Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
На технических занятиях клуба Triumph я узнал, что примерно 99% проблем с карбюратором кроются прямо под крышкой распределителя зажигания. Эта волшебная штуковина может заставить ваш двигатель работать как часы... или как полный барахло. Она может быть причиной запаха топлива из выхлопной трубы, что приводит к ненужной регулировке карбюратора и может стать причиной бесконечной головной боли. Распределители Lucas устанавливались на автомобили от Austin Healey 3000 и Sprite до MGB и Midget, Triumph TR6 и Spitfire, не говоря уже о десятках других. Они были надёжными, сложными и точными... но их не обслуживали должным образом и часто неправильно понимали даже механики. Подключив вакуумный регулятор опережения зажигания к неправильному порту, вы получите вакуумный регулятор задержки. Вы не забывали капать несколько капель масла в вал при каждом ТО? Когда вы в последний раз устанавливали точки зажигания? Вакуумные капсулы нужны только для контроля выбросов... верно? В этом видео мы продолжаем наше (довольно) глубокое изучение распределителя Lucas, определяя и добавляя компоненты для создания полноценного устройства. Мы разберём передовые системы и расскажем, как (и почему) они работают. Как всегда, спасибо за просмотр. Задавайте вопросы в комментариях ниже, а если вам нужна помощь в сборке вашего, свяжитесь с нами на сайте www.midwestmotoring.com!
