Triumph Distributor Reclock (TR6 или аналогичный) часть 2 из 2 добавления вакуумного опережения. ...

Часть вторая моего видео о вакуумном опережении. Чтобы тросик тахометра подключился и работал плавно, нужно повернуть распределитель зажигания на одну метку против часовой стрелки. Здесь показано, как я это делаю. На пьедестале часто есть прокладки, чтобы он поднялся, так что шестерня зазором 0,005 дюйма. У меня не было, но я показываю, что он не заедает, поэтому я оставил его как есть. Tr4. TR5. Tr250. Tr6. Чтобы шестерня опустилась на правильную высоту, паз внизу должен совпасть с шестерней масляного насоса под ней. Есть три способа сделать это. Во-первых, поднять заднее правое колесо отдельно, включить четвертую передачу и попросить кого-нибудь толкнуть колесо вперед, пока шестерня не опустится. Во-вторых, взять болт 1/2 дюйма, сделать прорезь снизу, вставить в отверстие и вручную повернуть масляный насос. Методом проб и ошибок, пока он не выровняется. В-третьих, это то, что я сделал, но, вероятно, не лучший способ, — ​​я потянул вентилятор двигателя, чтобы провернуть двигатель. Я сделал один полный оборот, наблюдая, как моя белая краска на шестерёнке вернулась в исходное положение и опустилась сама собой без проблем. @DIYHelp