Здравствуйте друзья. Toyota готовиться к презентации нового поколения RAV4 и это не шутка. Уже на данный момент известны кое какие интересные детали связанные с новым поколением и конечно я не мог пройти мимо и не рассказать вам о них. Начнем с того, что нынешнее пятое поколение Toyota RAV4, поступившее в продажу еще в 2019 году и обновленное в конце 2021 года, уже ненмого подустало. Однако, несмотря на возраст, RAV4 все так же пользуется популярностью и остается одним из самых продаваемых автомобилей компании. Toyota продала более 350 000 экземпляров только за первые девять месяцев года. Этот успех Toyota наверняка постарается сохранить, выпустив новую, но не кардинально измененную версию кроссовера. В компании не раз намекали, что не собирается в новом поколении радикально менять внешность кроссовера и нарушать формулу успеха. Mercedes будет устанавливать в новый CLA двигатели от Geely. Такими заголовками пестрит новостная лента многих не самых добросовестных изданий, желающих мокнуть немецкий автопром лицом в грязь. но так ли это на самом деле? Под капотом нового Mercedes-Benz CLA действительно будет установлен новый 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель, разработанный Horse Powertrain Limited. Для справки это совместное предприятие Renault и Geely. Кроме того, этот мотор никогда бы не появился на свет без участия инженеров Mercedes-Benz которые тоже принимали участие в разработке данного мотора, и благодаря их опыту удалось добиться высоких показателей производительности и соответствия стандартам качества. Но большая часть русскоязычных СМИ решил умолчать об этом, преследуя какие-то свои корыстные цели. Stellantis продолжает развивать свою стратегию электрификации, несмотря на то, что двигатели внутреннего сгорания ещё сохраняют своё место в некоторых моделях, таких как новый Dodge Charger 2024, но для тех, кто считает, что классический маслкар можно улучшить, заменив его мощный V8 на электрический мотор, Stellantis представляет концепт Plymouth GTX Electromod 1967 года. На самом деле, этот концепт от Mopar должны были представить на прошлогоднем шоу SEMA, но этого не случилось. И вот, год спустя, концепт наконец показали. Это не просто шоу-кар, а полностью функционирующий прототип, демонстрирующий, как винтажные автомобили Mopar можно возродить с нулевым уровнем выбросов, используя электрическую силовую установку Mopar e-Crate. В 1967 году Plymouth GTX предлагался с 7.2-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью в 375 л.с. или чуть меньшим 7.0-литровым Hemi V8. Сегодня Mopar экспериментирует с новой формой энергии, тестируя электрический комплект для классических автомобилей, в основу которого легла 400-вольтовая архитектура и электродвигатель мощностью в 335 л.с., взятый у нового Dodge Charger Daytona.
