Высоковольтные компоненты Mustang Mach E GT

Посмотрите высоковольтные компоненты Ford Mustang Mach E GT 2021 года! Почти каждый электромобиль имеет такие же высоковольтные компоненты. Узнайте их названия и их основные функции. Я не использовал Youtube в течение восьми месяцев, разрабатывая новую учебную программу для занятий в колледже и уроков гибридных и электрических транспортных средств, которые я предлагаю публике. Я вернулся и буду выпускать новые видео так быстро, как только смогу. ГРАФИК: 0:00 Старт 0:08 Введение 1:38 Общий компонент высокого напряжения — инвертор переднего двигателя 3:18 Общий компонент высокого напряжения — преобразователь постоянного тока в постоянный 4:45 Аккумулятор AGM 12 В 5:28 ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРЕТЬ: Терминалы Jump Start под крылом 6:17 Удаленная дополнительная коробка для шпилек, чтобы открыть багажник, если 12-вольтовая батарея разряжена. 6:43 ОБЯЗАТЕЛЬНО СМОТРЕТЬ: зеленый разъем под разъединителем низкого напряжения (LVSD) 7:28 ОБЯЗАТЕЛЬНО СМОТРЕТЬ: Блоки предохранителей низкого напряжения, слабого и сильного тока. 8:55 Общий компонент высокого напряжения — электрический компрессор кондиционера 9:18 Охладитель охлаждающей жидкости 10:00 Общий компонент высокого напряжения — модуль бортового зарядного устройства 12:16 Два расширительных бачка охлаждающей жидкости (Резервуары) 12:54 Обогрев салона и четырехходовой переключающий клапан. 13:36 Почему шлангов охлаждающей жидкости на несколько больше, чем у некоторых других электромобилей 14:23 Общий компонент высокого напряжения — передний привод и двигатель 15:30 Общий компонент высокого напряжения — высоковольтная батарея 16:18 Электрические соединения на высоковольтной батарее 16:26 Небольшой оранжевый разъем получает до 43 ампер постоянного тока от встроенного зарядного устройства при использовании зарядного кабеля переменного тока уровня 1 или уровня 2. 16:26 Большой оранжевый разъем получает до 300 ампер постоянного тока от станции быстрой зарядки постоянного тока при использовании зарядного кабеля постоянного тока уровня 2. 17:25 Металлический электрический разъем подает питание постоянного тока на инвертор переднего двигателя. 17:37 Черный низковольтный разъем для передачи данных и питания 18:18 Соединения шлангов охлаждающей жидкости в передней части аккумулятора 18:42 Общий компонент высокого напряжения — нагреватель охлаждающей жидкости кабины 19:00 Общий компонент высокого напряжения — задний привод и двигатель 19:30 Соединения шлангов охлаждающей жидкости в задней части аккумулятора 20:00 Жидкость привода Mercon ULV 20:28 Для подъема автомобиля и снятия высоковольтной батареи требуются специальные адаптеры. 24:00 Резюме видео и общие компоненты EV О НАС Государственный университет Вебера (WSU) - Кампус Дэвиса - Факультет автомобильных технологий - Технологическое крыло Арделла Брауна - Лаборатория трансмиссии. Базовая демонстрация трансмиссии Bolt EV и силовой электроники. Мы обучаем современным автомобильным технологиям наших студентов-автомобилистов в Государственном университете Вебера и онлайн. Для получения дополнительной информации посетите:
Это видео было создано и отредактировано профессором Джоном Д. Келли из WSU. Полную биографию см. на
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ВАС Присоединяйтесь к нам для обучения гибридным и электрическим транспортным средствам с двумя онлайн-курсами и в 5-дневном учебном лагере на территории кампуса с профессором Джоном Д. Келли. См.
ПОЖЕРТВОВАТЬ НАШЕМУ ОТДЕЛУ Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования Департаменту автомобильных технологий Государственного университета Вебера здесь: