Chevelle SS396 1970 года против Dart Swinger 340 1969 года — ЧИСТЫЙ СТАНДАРТНЫЙ ДРЭГ-РЕЙС + истор...

Chevrolet Chevelle SS396 1970 года против Dodge Dart Swinger 340 1969 года. Дрэг-рейсинг на чистом стоковом маслкаре (FAST Factory Stock) Наша первая машина — Chevy Chevelle SS396 1970 года, а вторая — Dodge Dart Swinger 1969 года. Что вы думаете об этих двух машинах?!? Не знаю, есть ли более культовый маслкар, чем Chevelle 1970 года... и, конечно же, именно он представлен в этом видео: Chevrolet Chevelle SS396 L34 1970 года. Так что, нет, это не монстр SS454 LS6 мощностью более 450 лошадиных сил, но это всё равно фантастический автомобиль с не менее фантастическими характеристиками. Его мощность составляет 350 лошадиных сил, что само по себе не смешно, и он оснащён 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Интересно, что Chevelle не выпускают уже несколько десятилетий, но люди до сих пор легко его узнают. В целом, отличный автомобиль с интересной историей. А его соперник... ну, что тут скажешь... это Dodge Dart Swinger 340 1969 года. Вы можете подумать: «Ну, это ВСЕГО 340», и это будет большой ошибкой. 340-й был очень недооценён, и машина была ОЧЕНЬ лёгкой. Не говоря уже о том, что, поскольку это была модель Swinger, её, по сути, урезали, как Roadrunner из Плимута. Этот автомобиль — не шутка, и, на мой взгляд, один из самых недооценённых маслкаров сейчас. Но цены только растут, так что покупайте, пока есть возможность! Он оснащён проверенной временем автоматической коробкой передач Torqueflight. Отличное сочетание, так что спасибо водителям, которые всё ещё на них ездят! Оба автомобиля участвуют в серии дрэг-рейсинга Pure Stock Muscle Car. Напоминаем, что оба автомобиля участвуют в серии Pure Stock Muscle Car Drag Race, поэтому, пожалуйста, посетите их сайт:
Также обязательно загляните на их страницу в Facebook! Правила PSMCDR приведены ниже: Для маслкаров, выпущенных на заводах США и Канады с 1955 по 1979 год, с минимальной гарантией 12 месяцев и пробегом 12 000 миль. Любой автомобиль, разогнавшийся быстрее 11,50, будет дисквалифицирован, и квалификационное время не будет зарегистрировано. Любой кабриолет, разогнавшийся быстрее 13,50, будет дисквалифицирован, и квалификационное время не будет зарегистрировано. Номер на литье должен соответствовать году выпуска и заявленной мощности, включая впускной коллектор, головки блока цилиндров и выпускные коллекторы. Блоки цилиндров не обязательно должны быть «совпадающими», но они должны иметь правильный рабочий объём. Разрешены перерасточки до 0,070 дюйма. Только штатные шатуны. Все двигатели – допускается на 1,5 пункта больше заявленного. Распредвал должен соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной для типа толкателя (гидравлический или цельный). Роликовые кулачки НЕ допускаются. Клапанный механизм должен быть заводским, соответствующим году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Система зажигания должна быть штатной, включая распределитель зажигания, крышку, катушку зажигания и провода. Распределители зажигания могут быть заменены любым электронным преобразователем, подходящим под штатную крышку распределителя зажигания. Карбюратор должен соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Разрешается вносить изменения в жиклеры и дозаторы. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДОЛЖНА БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА И РАБОТАТЬ! Чугунные выпускные коллекторы обязательны и должны соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Внутренние изменения в выпускных коллекторах НЕ допускаются. Ни при каких обстоятельствах не допускаются коллекторы, включая те, которые были установлены на автомобилях, с коллекторами, поставляемыми в багажнике. Трубы должны быть проложены так же, как и изначально, в соответствии с годом выпуска, маркой, моделью и комбинацией двигателей. Глушители должны иметь заводскую конструкцию, то есть овальную форму. Стеклопакеты и прямые трубы не допускаются, если они не установлены в качестве оригинального оборудования. Максимальный размер входного и выходного отверстий глушителя составляет 2,5 дюйма. Допускаются трубы X и H. Радиатор должен соответствовать заявленному году выпуска, марке, модели и мощности двигателя. Облегченные алюминиевые радиаторы не допускаются. Распределительный вал должен соответствовать заявленному году выпуска, модели и мощности двигателя для типа толкателя (гидравлический или сплошной). Роликовые кулачки НЕ допускаются. Длительность подъема кулачка 0,050 дюйма должна быть в пределах 1% от заводских характеристик. Подъем клапана должен быть в пределах 2% от заводских характеристик. Максимальные обороты двигателя ограничены 2200 об/мин. Коробка передач должна соответствовать году выпуска, марке, модели и двигателю автомобиля. 3-ступенчатая механическая коробка передач может быть заменена на корректную 4-ступенчатую, если она изначально доступна. Задняя ось должна быть того же производителя, что и автомобиль. Допускается любое передаточное отношение. Только репродукции или радиальные шины. Разрешается установк...