Три попытки достичь минимумов IFR! Не зашёл ли я слишком далеко?

Это был, безусловно, самый сложный заход на посадку по ППП в моей жизни, и это после целого дня полёта в 900 миль. Здорово записать этот опыт в свой бортовой журнал; я в целом доволен тем, как всё прошло, но после разбора полёта я понял, что кое-что сделал бы иначе, и мне интересно услышать отзывы сообщества. Респект SiriusXM Aviation — доступ к погодным данным во время полёта — это просто новаторство!
Канадская ссылка:
И спасибо EarthX Lithium Batteries за создание лучшей технологии аккумуляторов и поддержку создания всего контента Flight Chops! Если вы хотите обновиться, Посетите:
Такие эпизоды #Flying были бы невозможны без участия спонсоров. Хочу поблагодарить всех вас за вашу постоянную поддержку! Чтобы стать частью основного сообщества Flight Chops и получить доступ к эксклюзивным сырым видео, закулисным видео и многому другому, посетите:   / flightchops   Подпишитесь на FlightChops в Твиттере:   / flightchops   Подпишитесь на FlightChops в Instagram:   / flightchops   Подпишитесь на FlightChops в Фейсбуке:   / flightchops   Спонсоры и спонсоры FlightChops:
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ FLIGHT CHOPS: Я — частный пилот, летающий по выходным. Я летаю для удовольствия и не планирую заниматься коммерческими полётами. У меня есть лицензия пилота-пилота уже более 20 лет, но я до сих пор воспринимаю каждый полёт как опыт обучения. Обычно я делаю подробные записи после каждого полёта, чтобы напомнить себе, что прошло хорошо или что можно улучшить... Камеры GoPro для съёмки таких полётов просто бесценны. Эти видеообзоры очень помогают мне в моём постоянном стремлении к совершенствованию, и я с радостью ими делюсь. Отзывы приветствуются, но, пожалуйста, пусть они будут положительными.