Первый в мире дизельный родстер Mercedes 380SL выезжает на дорогу! Турбо OM603 SWAP

Mercedes-Benz построил прекрасный родстер R107 SL, и это по-прежнему отличный автомобиль, которым многие наслаждаются сегодня! Но одна вещь, которую Mercedes упустил, — это сделать несколько с турбодизелем. Поэтому мы выходим на новый уровень и уже установили версию OM603 TURBO в Mercedes-Benz 380SL 1984 года наших друзей. Теперь нам нужно заставить этот замечательный двигатель работать💪. В этом видео мы построили карданный вал для соединения 6-ступенчатой ​​коробки передач Mercedes 716 с дифференциалом, но, к сожалению, ничего не вышло, хомут на коробке передач не соответствует карданному валу. Поэтому мы просто временно вставили в него несколько болтов. 😁. Также мы переустановили стандартную турбину и подключили трубки охлаждающей жидкости, но самая крутая часть заключается в том, что мы можем заводить его ключом внутри автомобиля. Этот OM603 заводится сразу, и мы отправляемся на небольшой тест-драйв. И да, эта штука потрясающая! Очень весело водить! Нам очень понравилось. Теперь мы вернём машину в мастерскую и закончим её сборку, чтобы она могла ездить по-настоящему круто! У нас также есть Mercedes Dragcar Mercedes 190D с установленным двигателем OM606, выпускным коллектором Kangaroos Team и турбиной BorgWarner S364.5. Перепускной клапан — Precision 46 мм. Для подачи топлива у нас установлен 8,5-миллиметровый ТНВД SuperFloyd от Diesel Pump UK, а также пружины клапанов для уличного использования. Трансмиссия — 722.6 от SL55-AMG, а на рулевом колесе Motion Raceworks Cleetus установлены кастомные подрулевые переключатели. На всякий случай мы также установили систему впрыска закиси азота. :P Запчасти для дизельных двигателей Mercedes: смотрите на сайте www.benzforce.com Запчасти для Mercedes-Benz: смотрите на сайте