Все, что вы знаете о турбо PSI, скорее всего, неверно.

Momentum Worx — ВЕДУЩИЙ поставщик турбин и коллекторов для мощных дизельных грузовиков. Специализируемся на CAT, CUMMINS и DETROIT ТОВАРЫ:
Давление наддува — лишь один из многих параметров! Конечно, здорово иметь под рукой какой-то параметр, но давление наддува лишь частично отражает работу турбины и её взаимодействие с двигателем. В этом видео представлен обзор других показателей, связанных с турбинами, и их влияние на общую производительность. 30 фунтов на кв. дюйм — это не 30 фунтов на кв. дюйм — посмотрите видео, чтобы узнать больше :) Карты компрессора: степень повышения давления, массовый расход, помпаж, дроссель, остров КПД Степень повышения давления — абсолютное давление на выходе, делённое на абсолютное давление на входе. Манометр в вашем автомобиле измеряет давление выше атмосферного (например, если вы выдаёте 12 фунтов на кв. дюйм (PSI), это фактически 12 фунтов на кв. дюйм (PSI) + атмосферное давление). Абсолютное давление на уровне моря составляет 14,7 фунтов на кв. дюйм (PSI) и будет уменьшаться с увеличением высоты. Массовый расход — физическая масса воздуха, проходящего за определённый период времени. Часто выражается в фунтах в минуту (фунт/мин) или кубических футах в минуту (CFM). Как определить требуемый расход: В общем, бензиновые двигатели будут выдавать 9,5–10,5 лошадиных сил на маховике на каждый фунт в минуту воздушного потока. Если ваша целевая пиковая мощность составляет 400 л. с., потребуется 40 фунтов в минуту (фунт/мин). Это НЕ точная наука, а лишь грубое предположение. Линия помпажа — левая граница диаграммы компрессора. Эта область подвержена нестабильности потока, турбина будет дрожать или лаять. Это происходит потому, что давление в этот момент значительно превышает пропускную способность, и воздух вытесняется обратно через турбокомпрессор, а не в двигатель. Это может произойти, когда: Дроссельная заслонка быстро закрывается при сбросе газа, и в воздуховоде есть давление, но ему некуда выходить. Здесь вступают в дело клапаны BOV и канавки MAP. Двигатель физически не может больше потреблять воздух на этом рабочем уровне. Линия дросселя — правая граница карты компрессора. Турбина в этой области теряет эффективность. Скорость вращения вала будет превышать механические пределы, а количество выделяемого тепла снизит общую производительность. Острова эффективности — определённые сегменты на картах, представляющие точки, в которых компрессор наиболее эффективен. Наименьший остров вблизи центра карты является островом с наивысшей или пиковой эффективностью. Каждое большее кольцо менее эффективно, чем следующее за ним.