Ремонт боковины шины: постоянная вулканизация PRO REPAIR

Что я использовал в видео: Вулканизационный аппарат:
Сырая резина Cushion Gum:
Набор шила для шитья кожи:
Толстые нейлоновые нитки/шнур:
Полировальные круги и ролик для ремонта:
КЛЕЙ для ремонта обода: PR40 Rubber Weld 3M:
Отжим борта:
Лучший герметик для шин:
(видео моё:    • Permanently Fix Flat ATV Tires with TireJe...   ) *Сырая резина напрямую из Китая, а не с Amazon:
НЕ ПРИНАДЛЕЖИТ Ремонт боковины без снятия шины:    • Tire Sidewall PUNCTURE permanent repair pr...   Размышления после просмотра видео: я устанавливал совершенно новые ниппели на камеры за 50 долларов, чинил камеры, ремонтировал резиновые гусеницы стоимостью 1400 долларов, сэкономил на шине за 200 долларов в этом видео, ремонтировал автомобильную шину в выходные, чтобы потом доехать до дома, и бесчисленное количество шин для квадроцикла. Я проверял давление до 45 фунтов на квадратный дюйм и скорость 65 миль в час. По моим прикидкам, за последний год я сэкономил более 3000 долларов по сравнению с покупкой новых шин для себя/друзей/родственников. Общая стоимость установки должна составить менее 200 долларов, при этом каждый ремонт обошелся примерно в 50 центов на материал (резинка). Это как раз совпадает со стоимостью одной новой шины, так что окупается после одного ремонта. Мне требуется около 30 минут, чтобы разобрать, отполировать, сшить и наклеить новую резинку. Затем час на варку и химическую реакцию под воздействием тепла и давления, превращающую резину, похожую на жевательную резинку, в шину (обожаю химию). Подобный ремонт следует проводить только на шинах для внедорожников, квадроциклов, UTV и тракторов. НЕ все шины можно отремонтировать, особенно если это ваш первый опыт. Я практиковался на старой шине несколько недель, прежде чем освоился. Я общался с профессионалами в этой области более двух лет, оттачивая это мастерство. Порез в 2 дюйма (1 дюйм) — это вообще не проблема. Порез в 5 сантиметров (2 дюйма) легко исправить, 7,5 сантиметра (3 дюйма) значительно сложнее, и так далее. НЕ ВСЕ ШИНЫ РЕМОНТНЫ, особенно автомобильные, поскольку они слишком тонкие, чтобы ремонтировать их практически никак. Не верьте всем этим СТРАХАМ вокруг шин, но и не делайте ничего, что вам не по силам. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Устранение неисправностей: Резина не затвердела после нагрева — увеличьте цикл работы головки. Устранение вздутий — недостаточное прошивание или слишком большой размер шва для фиксации повреждения. Вулканизирующий клей Безэтанольный бензин 50/50 с резинкой Cushion (разбавление 2 дня). Можно разбавить бензином или загустить резинкой Cushion. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ готовую вулканизирующую жидкость, так как она предназначена для ХОЛОДНОГО ремонта. Можно найти ГОРЯЧУЮ вулканизирующую жидкость, но она стоит около 30 долларов.
Температура 150°C (300°F) в течение 60 минут при толщине боковины 1/4–3/8 дюйма (6,5–9,7 мм). Для более толстых слоев потребуется больше времени. Камеры: 10 минут Внутренняя заплатка: Мне нравится делать заплатку самостоятельно с помощью веревки/шнура, как показано на рисунке, но вы можете потом наклеить большую усиленную боковину. Я бы рассмотрел оба варианта, если бы у меня была большая порез (более 7,5 см) и мне бы потребовалась вся возможная помощь. ПОДДЕРЖИТЕ КАНАЛ или поддержите пристрастие SHOP DOG к лакомствам: Купите Рыжику новую косточку:
www.instagram.com/sixtyfiveford/ www.facebook.com/sixtyfiveford/ Список желаний на день рождения Рыжего:
Ford 65 года выпуска, 65 Ford SFF, порез, вздутие шины, повреждения на бездорожье, квадроцикл UTV SXS Polaris Yamaha Can am Honda Ferguson TO-30 John Deere Deering Dering McCormick