Китайские дизельные воздухонагреватели — Часть 8 — Выхлопная система и глушители

Эти дизельные воздухонагреватели работают очень чисто, без дыма и с минимальным запахом — при условии правильной установки, эксплуатации и обслуживания. Выхлопная система этих обогревателей должна быть максимально короткой, с минимальным количеством изгибов, ограничений и проблем, связанных с противодавлением. Всасывание воздуха и выхлопные газы производятся небольшим вентилятором, работающим со скоростью около 4000 об/мин, что значительно меньше скорости обычного автомобильного турбокомпрессора, превышающей 200 000 об/мин. Кроме того, эти обогреватели не обладают такими же характеристиками всасывания и выхлопа, как поршневые. Выхлопное отверстие в идеале должно иметь плавный уклон вниз и быть направлено против направления движения, чтобы не создавать противодавления. В любой точке низкого давления в выхлопной системе должно быть предусмотрено сливное отверстие для удаления конденсата или несгоревшего дизельного топлива. Глушители должны устанавливаться сливным отверстием вниз или под уклоном вниз для обеспечения свободного слива. Проточный глушитель не только создает меньшее сопротивление в выхлопной системе, но и на 1–2 дБ тише, чем глушитель с перегородками. Два проточных глушителя обеспечивают целых 10 дБ снижения шума. Шкала дБ логарифмическая, поэтому изменение на 10 дБ соответствует 100%. Вот ссылка на проточный глушитель, которая поможет вам начать поиск.
Отказ от ответственности. Как обычно, эта информация получена мной из письменных руководств, многолетнего опыта и собственных испытаний. Вам следует провести собственное исследование, чтобы убедиться, подходят ли мои предложения или мнения вам и вашим конкретным обстоятельствам.