Сборка автомобиля 410 Sprint, эпизод 14. Сборка двигателя и динамометр

Как построить двигатель, способный управлять спринт-каром в туре Outlaw? Или достойный Национального зала славы спринт-каров? Работа на 8000 об/мин ночь за ночью требует довольно хитрой настройки. Двигатели этого класса получают лучшее из лучшего. Зак Вудс, конструктор двигателей Speedway Motors Racing Engines, собрал эту красоту с нуля. Мы могли бы слушать, как Зак рассказывает о двигателях весь день. Зак начинает с прекрасного алюминиевого блока Donovan 410, коленвала Callies Magnum XL, подшипников с покрытием Clevite, шатунов Dyer и поршней CP. Распределительный вал Huggins приводит в действие титановые клапаны Manley в головках блока цилиндров Type 60 от 1 Way Technologies. Для гарантированной долговечности и стабильности на высоких оборотах установлены толкатели Isky EZ-Roll Red-Zone, стальные коромысла T&D, толкатели Trend и клапанные пружины Manley Super Finish. Зак венчает это произведение искусства инжектором Kinsler SBC Beast и клапанными крышками Speedway Motors Racing Engines. Как и практически на всех спринтерских автомобилях в туре Outlaw, Зак использует MSD Pro Mag.