Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Разборка на прошлой неделе не принесла особых разрушений, поэтому я решил наверстать упущенное, полностью разобрав двигатель 1,6 л Turbo Gamma на этой неделе. Это Hyundai Veloster Turbo 2013 года выпуска с пробегом около 144 тысяч миль. В сообществе энтузиастов эти автомобили славятся своей отзывчивостью к доработкам, модификациям и тюнингу. Как и во всём, у них есть предел прочности, и, похоже, владелец этой машины его нашёл. Повреждение этого двигателя может произойти только на высоких оборотах. Давайте разберём его и посмотрим, насколько он серьёзный. За запчастями посетите сайт www.Importapart.com или напишите нам по адресу Sales@Importapart.com. Другие материалы I Do Cars можно найти на канале моей жены: / @thecarwifelife . Крутые футболки с автомобильной тематикой можно найти здесь! Каждую неделю я публикую новое видео с разборкой взорвавшегося или предположительно неисправного двигателя. Посмотрите несколько моих любимых! КАТАСТРОФА двигателя Kia Sorento Lambda! • Taking "Blown Up Engine" To A New Level! K... Разборка Hyundai Equus Tau 5.0L V8 • NEGLECTED HYUNDAI MUSCLE!? EQUUS 5.0L TAU ... Разборка НЕРАБОТАЮЩЕГО THETA 2.4L Optima/Sonata • Another DEAD Hyundai 2.4L Theta II Engine.... Зачем я этим занимаюсь? Меня зовут Эрик, я владелец и управляю Importapart, компанией, предоставляющей полный спектр услуг по разборке автомобилей. Часть нашей работы включает в себя покупку взорванных и неисправных двигателей для разборки на запчасти. Мы собираем качественные, пригодные к продаже детали, а остальное утилизируем. Нет, мы не ремонтируем двигатели, но продаём запчасти тем, кто этим занимается! Как всегда, надеюсь, вам понравилось это видео. Я ценю все комментарии, отзывы и даже критику. Увидимся в следующем! -Эрик 00:00 Вступление 03:49 Снимаем катушки и свечи зажигания, чтобы проверить на наличие повреждений. У третьего поршня зазор меньше 04:33 Откручиваем впускной коллектор и смотрим на впускные каналы 06:58 Откручиваем болты клапанной крышки и смотрим. Да, меняйте масло, ребята! 09:28 Снимаем крышку ГРМ, по крайней мере, система газораспределения выглядит хорошо. 11:55 Осматриваем шестерни масляного насоса. 12:56 Снимаем компоненты ГРМ и аккуратно устанавливаем их на место. 14:07 Выкручиваем кулачки, снимаем клапанный механизм и осматриваем. 16:12 Откручиваем болты головки блока цилиндров и принимаем ибупрофен для плеча. 17:56 Снимаем крышку двигателя, и смотрите, всего 3 поршня! 21:06 Снимаем нижний поддон. Кусочки поршня с соусом. 23:14 Вращаем двигатель на бок, чтобы снять верхний поддон. 25:29 Плохо. 26:08 Опоздали с наукой! 28:58 Снимаем шатуны, поршни и коленвал. 31:50 Завершаем сборку. Шатуны, поршни, кольца, подшипники, блок, коленвал 35:19 Краткое содержание
