Заряжаем Chademo Nissan leaf (10кВт инвертор с одной фазы)!

Пока ждем металлические корпуса, решили немного подзаряжать машину. Данный силовой блок является финалом целого ряда экспериментов и наработок по однофазные зарядные Chademo. Заряжаем Nissan leaf , с переделанной батареей на 40кВт, берем Chademo 10кВт с одной фазы на 11 метро удлинителе! Удлинитель всего 4 квадрата по меди, очень горячий. Но это и хорошо более реальный эксперимент! Сюда входит корректор коэффициента мощность на основе UCC28070 и силовых ключей IRGP4063, корректор коэффициента очень важным узлом, он по сути позволяет высосать из сети максиму возможного. Конечно, чудес не бывает, но максимум мы возьмем. Следующий узел это конечно резонансный инвертор на 10кВт, точнее сказать цифровой резонансный инвертор. Резонансный инвертор, построенный на основе STM32F334 и таймере HRTIM, топология фазосдвигающий ШИМ. По сути, фазосдвигающий мост HRTIM, преимущества применения STM32F334 с таймером HRTIM неоспоримы, это и гибкость настройки и надежность. Резонансный инвертор на большую мощность весьма капризная штука, реализовать на обычных микросхемах ШИМ очень сложно, просто эффекты и нюансы которые нет на 3кВт, проявляются на 10кВт и становятся решающими. Прямое цифровое управление инвертором на основе STM32F334 и HRTIM позволяет также минимизировать количесво корпусов и сделать по сути всю однофазные зарядные Chademo, по сути, на одном МК. И конечно тестируем дружбу станции с машиной, проверяем контроллер Chademo CAN. Протокол обмена Chademo, быстроту и надежность соединения. Проверяем на нагрев инвертор Chademo. И проводим полноценный тест инвертора Chademo. В общем, смотрите что вышло. Разработка электроники:
Разработка прототипов печатных плат и монтаж:
Примеры разработки электроники: