Быстрый заряд Chademo Nissan leaf (10кВт ЗУ упаковали в корпус)!

Приехали корпуса, и один блок 10кВт ЗУ упаковали в корпус, можно провести очередной тест, процедура, конечно, затягивается, но нужно все проверить и откатать. Корпус кончено получился не маленький, просто бросить в багажник не выйдет, это гаражный вариант, но это вынужденная мера. Мы стеснены в ресурсах, и пока что не можем заказывать корпуса под конкретное ЗУ. Поэтому было принято решение сделать один универсальный корпус под все наши планы. ЗУ на видео это первый вариант самый маломощный, и дешевый вариант, с 10кВт модулем, рассчитанным на одну фазу. Ясное дело, что 50А с одной фазы может себе позволить далеко не каждый. Планы большие, следующий этап это универсальное ЗУ 220 – 380В 12.5кВт и полноценное 380В на 24кВт. Тест будет состоять из двух частей, сначала попробуем на относительно мягкой сети, дойдем до 50А максимум по входу, если все хорошо переедим на СТО со своим трансформатором, где можно будет нагрузить на полную мощность. Заряжать будем два авто, первое обычный Nissan leaf с 24кВт батареей, второе авто перепакованной батареей 40кВт. Второе авто Nissan leaf проблемное заряжается не на всех Chademo. Данный силовой блок является финалом целого ряда экспериментов и наработок по однофазные зарядные Chademo. Как всегда тестируем корректор коэффициента мощность на основе UCC28070 и силовых ключей IRGP4063, корректор коэффициента очень важным узлом, он по сути позволяет высосать из сети максиму возможного. Конечно, чудес не бывает, но максимум мы возьмем. Следующий узел это конечно резонансный инвертор на 10кВт, точнее сказать цифровой резонансный инвертор. Резонансный инвертор, построенный на основе STM32F334 и таймере HRTIM, топология фазосдвигающий ШИМ. По сути, фазосдвигающий мост HRTIM, преимущества применения STM32F334 с таймером HRTIM неоспоримы, это и гибкость настройки и надежность. Резонансный инвертор на большую мощность весьма капризная штука, реализовать на обычных микросхемах ШИМ очень сложно, просто эффекты и нюансы которые нет на 3кВт, проявляются на 10кВт и становятся решающими. Прямое цифровое управление инвертором на основе STM32F334 и HRTIM позволяет также минимизировать количесво корпусов и сделать по сути всю однофазные зарядные Chademo, по сути, на одном МК. И конечно тестируем дружбу станции с машиной, проверяем контроллер Chademo CAN. Протокол обмена Chademo, быстроту и надежность соединения. Проверяем на нагрев инвертор Chademo. И проводим полноценный тест инвертора Chademo. В общем, смотрите что вышло. Разработка электроники:
Разработка прототипов печатных плат и монтаж:
Примеры разработки электроники: