Firebird Ram Air II 1968 года против Dart GTS 340 1969 года — гонка на стандартных автомобилях

Гоночный Dodge Dart GTS 340 1969 года и Pontiac Firebird Ram Air II 1968 года. Чисто серийный маслкар (заводская версия FAST). Первый автомобиль — Dodge Dart GTS 340 1969 года, второй — Pontiac Firebird Ram Air II 1968 года. Dodge Dart оснащён двигателем V8 объёмом 340 куб. см. У Pontiac Firebird — V8 объёмом 400 куб. см., но с версией Ram Air II. 340 — это чистый гоночный маслкар MOPAR, мощность которого была недооценена — 275 лошадиных сил. Двигатель Ram Air 2 400 V8 у Firebird также недооценён — 335 лошадиных сил. Dodge Dart оснащён трёхступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite, а Firebird — трёхступенчатой ​​автоматической коробкой передач TH400 (Turbo 400). Ram Air Firebird оснащён модернизированным комплектом задних передач с передаточным числом 4,11. Dodge Dart также модернизирован... комплектом передач с передаточным числом 4,30. Вес обоих автомобилей практически одинаковый. Подробности смотрите в видео. Оригинальные испытания, проведённые журналом Car and Driver в 1968 году, показали, что Dart разгоняется до 14,4 миль/ч (144 км/ч), но это было с задним мостом с передаточным числом 3,91 мили/ч (3,91 мили/ч). Мне не удалось найти оригинальные испытания Ram Air II, но Firebird Ram Air I 1968 года выпуска, прошедший испытания в конце 1967 года, разогнался до 13,62 миль/ч (160 км/ч). Pontiac выпустил всего 12 Firebird с автоматической коробкой передач и двигателем Ram Air II (и ещё 98 с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач). Dodge выпустил 2623 экземпляра Dart GTS 340 с автоматической коробкой передач TorqueFlite. Напоминаем, что оба автомобиля участвуют в серии Pure Stock Muscle Car Drag Race, поэтому, пожалуйста, посетите их сайт:
Также обязательно найдите их на Facebook. Правила PSMCDR приведены ниже: Для маслкаров, выпущенных на заводах США и Канады с 1955 по 1979 год, с минимальной гарантией 12 месяцев и пробегом 12 000 миль. Любой автомобиль, разогнавшийся быстрее 11,50, будет дисквалифицирован, и квалификационное время не будет зарегистрировано. Любой кабриолет, разогнавшийся быстрее 13,50, будет дисквалифицирован, и квалификационное время не будет зарегистрировано. Номер на литье должен соответствовать году выпуска и заявленной мощности, включая впускной коллектор, головки блока цилиндров и выпускные коллекторы. Блоки цилиндров не обязательно должны быть «совпадающими», но они должны иметь правильный рабочий объём. Разрешены перерасточки до 0,070 дюйма. Только штатные шатуны. Все двигатели – допускается на 1,5 пункта больше заявленного. Распредвал должен соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной для типа толкателя (гидравлический или цельный). Роликовые кулачки НЕ допускаются. Клапанный механизм должен быть заводским, соответствующим году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Система зажигания должна быть штатной, включая распределитель зажигания, крышку, катушку зажигания и провода. Распределители зажигания могут быть заменены любым электронным преобразователем, подходящим под штатную крышку распределителя зажигания. Карбюратор должен соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Разрешается вносить изменения в жиклеры и дозаторы. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДОЛЖНА БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА И РАБОТАТЬ! Чугунные выпускные коллекторы обязательны и должны соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Внутренние изменения в выпускных коллекторах НЕ допускаются. Ни при каких обстоятельствах не допускаются коллекторы, включая те, которые были установлены на автомобилях, с коллекторами, поставляемыми в багажнике. Трубы должны быть проложены так же, как и изначально, в соответствии с годом выпуска, маркой, моделью и комбинацией двигателей. Глушители должны иметь заводскую конструкцию, то есть овальную форму. Стеклопакеты и прямые трубы не допускаются, если они не установлены в качестве оригинального оборудования. Максимальный размер входного и выходного отверстий глушителя составляет 2,5 дюйма. Допускаются трубы X и H. Радиатор должен соответствовать заявленному году выпуска, марке, модели и мощности двигателя. Облегченные алюминиевые радиаторы не допускаются. Распределительный вал должен соответствовать заявленному году выпуска, модели и мощности двигателя для типа толкателя (гидравлический или сплошной). Роликовые кулачки НЕ допускаются. Длительность подъема кулачка 0,050 дюйма должна быть в пределах 1% от заводских характеристик. Подъем клапана должен быть в пределах 2% от заводских характеристик. Максимальные обороты двигателя ограничены 2200 об/мин. Коробка передач должна соответствовать году выпуска, марке, модели и двигателю автомобиля. 3-ступенчатая механическая коробка передач может быть заменена на корректную 4-ступенчатую, если она изначально доступна. Задняя ось должна быть того же производителя, что и автомобиль. Допускается любое передаточное отношение. Только оригинальные или радиальные шины. Разрешается использова...