Характерной особенностью схемы «Утка» является расположение киля и крыла в одной части самолета. Логичным решением в данной ситуации было объединить их в одну конструкцию, обеспечив при этом ее разборку, необходимую для удобства транспортировки и хранения модели. Сам киль изготовлен из одного слоя пенопласта толщиной 5 мм и усилен двумя деревянными рейками, что делает его легким и в то же время достаточно прочным. Через проушину, вклеенную с опорой на одну из деревянных реек, киль соединяется с крылом при помощи двух винтов. Вся система крепится к фюзеляжу с помощью резиновых колец, которые смягчают сильные удары при посадках и авариях. За весь период испытаний киль и крыло не получили каких-либо серьезных повреждений, требующих ремонта, что также обусловлено данной особенностью схемы.
