Обзор низковысотных воздушных трасс

Этот урок представляет собой краткий обзор системы воздушных трасс в Соединенных Штатах. Воздушные трассы — это «небесные магистрали», соединяющие все точки в Соединенных Штатах. Они сообщают авиадиспетчерам, куда мы направляемся и как туда добраться. Без воздушных трасс все самолеты могли бы свободно перемещаться по стране самостоятельно и в своем направлении. Большинство существующих воздушных трасс имеют V-образную форму или «Victor Airways». Воздушные трассы «Victor Airways» определяются навигационными средствами типа VOR и полностью полагаются на наземную навигацию. Использование VOR означает, что маршруты «Victor Airways» имеют более короткие участки, что обеспечивает надлежащий прием сигнала между станциями. Воздушные трассы «Victor Airways» спроектированы с большим количеством «перекрёстков», или точек, определяющих промежуточные участки маршрута. Эти пересечения позволяют непрерывно отслеживать курс и корректировать изгибы воздушного маршрута. В связи со стремлением Федерального управления гражданской авиации США (FAA) отказаться от наземной навигации, начинают создаваться новые «T-образные» маршруты. Маршруты T используют RNAV/GPS для навигации и не зависят от каких-либо наземных навигационных средств. В результате маршруты T могут иметь гораздо более длинные участки и проходить по более прямому пути от точки до точки. Маршруты T обозначены так же, как маршруты Victor Airways, за исключением буквы «T» перед номером и нового синего цвета воздушной трассы. Также возможен прямой полет вне маршрута из точки в точку. Прямые рейсы требуют разрешения службы управления воздушным движением и постоянного радиолокационного контакта. Это необходимо для обеспечения разделения движения и пролета препятствий. Пролет препятствий обеспечивается планированием полета таким образом, чтобы вы оставались выше OROCA (высоты пролета препятствий вне маршрута) в течение всего полета. При заполнении плана полета, включающего воздушные трассы, важно знать, что вы можете войти в воздушную трассу и выйти из нее только в указанной точке на ней. Служба управления воздушным движением должна знать, где вы планируете въезжать в систему автомагистралей и выезжать из нее, чтобы обеспечить надлежащее разделение и очередность движения. Если позволяют условия движения и загруженность, служба УВД может предоставить вам векторы для входа в сегмент воздушной трассы. Надеюсь, этот урок будет вам полезен!