Ремонт карбюратора Honda Shadow VT1100 — часть 2 из 2

Это вторая часть из двух частей, посвящённых полной разборке, чистке и сборке моих двухкарбюраторов Keihin CV для Shadow VT-1100. Она очень подробна. Далее я работаю с латунью, которая полируется, включая иглы, эмульсионные трубки и жиклеры. Они продуваются воздухом и выглядят как новые. Сборка начинается с первой стороны – поплавка и иглы. Затем следуют эмульсионные трубки и жиклеры. Игла холостого хода также устанавливается на своё место с пружинной шайбой и уплотнительным кольцом. Затем она вытягивается на нужное количество оборотов. После этого устанавливается диафрагма главного жиклера. Пришлось проявить изобретательность и использовать бумажное полотенце, чтобы зафиксировать её в идеальном положении, не давая ей смещаться, и крышку можно было правильно установить. Вероятно, это было связано с усадкой резины. Теперь та же процедура очистки проводится с другой стороны. После завершения процедуры прибыли ремкомплекты, которые немного изменили ситуацию, включая повторное использование боковых диафрагм. Они были очищены и установлены на место с обеих сторон. Это включало овальное уплотнительное кольцо из комплекта. Вся эта сборка установлена ​​обратно на карбюратор. Так как новые иглы поплавка шли в комплекте, я вернулся, снял старые и установил новые. Это потребовало двойных усилий, но оно того стоило. Пока я работал с поплавковыми камерами, старые прокладки были сняты, очищены и установлены новые. Пластиковые детали верхнего воздушного фильтра также имеют уплотнительные кольца, которые необходимо заменить, после чего они устанавливаются, то же самое касается и сливных отверстий поплавковых камер. Все уплотнительные кольца слегка смазываются перед сборкой. Наконец, винты регулировки смеси холостого хода снова снимаются, чтобы установить новые уплотнительные кольца, а затем устанавливаются на правильные обороты. На этом очистка и восстановление карбюратора завершены, и агрегат готов к установке на мотоцикл.