Удаление и очистка сажевого фильтра Transit 2.0 и устранение неисправности датчика NOx (пошаговое...

www.orileysautos.com Очистка сажевого фильтра и устранение неполадок датчика NOx в Transit 2.0 (пошаговое руководство) К нам пришёл Transit с горящими индикаторами на приборной панели и отсутствием питания. Симптомы указывают на засорённый сажевый фильтр и неисправный датчик NOx. Вот как была обнаружена, устранена и проверена неисправность, а также советы, которые помогут, если на вашем фургоне появляются такие же предупреждения. Обнаружение предупреждений на приборной панели Фургон встретил нас типичными признаками неисправности. Индикатор гаечного ключа Индикатор управления двигателем Сообщение: Требуется замена масла Сообщение: Выхлопной фильтр засорён Начало диагностики Мы просканировали Transit с помощью высокоскоростного диагностического сканера Launch X431, доступного на сайте www.launchtech.co.uk. Владелец стирал коды неисправностей своим собственным прибором, поэтому мы ожидали появления новых. Проверка неисправностей, предоставленных клиентом Была перепутана комплектация деталей. Для фургона требовался датчик NOx номер 1, но пришёл не тот датчик. Сканирование на наличие активных кодов неисправностей Сканирование выявило несколько повторений одних и тех же проблем: Неисправности датчика NOx, ряд 1 Засорение сажевого фильтра Потеря связи с ABS Анализ потоков данных в реальном времени Основные показания говорят сами за себя. 1. Уровень сажи: 203% 2. Давление на впуске сажевого фильтра: чрезвычайно высокое при давлении 377 гПа на холостом ходу 3. Выход NOx: вне диапазона Интерпретация уровня сажи и давления Расчётное значение уровня сажи увеличилось до 204% при увеличении оборотов до 3000 об/мин. Пробег фургона с момента последней регенерации составил 398 км, а пробег — 154 000 км. Планирование неотложного ремонта Согласованный план: Закажите нужный датчик NOx №1 Снимите сажевый фильтр (DPF) для проверки Промойте сажевый фильтр (DPF) обратной промывкой на машине Снятие воздушного фильтра и датчиков Доступ начался сверху. Отогните пластиковые зажимы, поднимите корпус воздушного фильтра и впускной патрубок Открутите болт 8 мм на кронштейне датчика давления сажевого фильтра Отсоедините датчик NOx за красный фиксатор, нажмите и потяните Доступ к сажевому фильтру снизу Ржавчина тормозила процесс, поэтому пришлось использовать нагревательный инструмент Pickler. Нанесите проникающую жидкость Нагрейте гайки докрасна за 5–10 секунд Ослабьте и снимите крепления Извлечение блока сажевого фильтра Мы ослабили верхний хомут, отделили сажевый фильтр от турбины и протянули провода из зажимов. Теплозащитный экран сняли, чтобы освободить место. В итоге он отвалился от турбины. Визуальный осмотр сажевого фильтра (DPF) Катализатор выглядел исправным. Форсунка AdBlue была забита и покрыта кристаллами, поэтому перед установкой её промыли. Подключение к установке Carbon Clean DCS16, доступной на сайте www.carbon-clean.co.uk Промывка сажевого фильтра (DPF) с помощью установки Carbon Clean DCS16. Первые продувки воздухом и водой показали обильное количество красной золы. Добавил смесь сажевого фильтра с водой и продолжил промывку. Переключил на автоматический режим импульсов каждые 30 секунд, пока вода не стала чистой. Замена датчика NOx Установил новый датчик NOx, и жгут проложили обратно. Сборка была герметичной, особенно форсунка AdBlue и хомут турбокомпрессора. Диагностика и сброс настроек после ремонта После проверки сканером давление на холостом ходу упало до 0–2 гПа. Мы использовали специальные функции: Статическая процедура регенерации Сброс полученных значений сажевого фильтра Сброс кодов после завершения загрузки Обороты двигателя и мониторинг давления При 3000 об/мин давление сажевого фильтра стабилизировалось около 30 гПа, затем около 2 гПа на холостом ходу. Значение сажи упало ниже 97% и продолжило падать. Запуск регенерации для полного сброса Автомобилям Ford часто требуется принудительная регенерация или ездовой цикл продолжительностью 30–40 минут для обновления модели сажи. В данном случае это удалось. Дорожный тест и окончательная проверка После пробега количество сажи снизилось до 21%. Давление на холостом ходу составило 0 гПа, а на 3000 об/мин — 33 гПа. Кодов неисправностей не осталось. Заключение Тщательная очистка сажевого фильтра, новый датчик NOx и правильный сброс настроек восстановили этот Transit. Если на вашем фургоне появляются предупреждения о проблемах с выхлопным фильтром, проверьте текущие данные, устраните причину, а затем дождитесь обновления модели сажи. Хотите больше подобных реальных решений? Подпишитесь и задавайте вопросы.