Лучшая замена рулевой рейки E30 [Z3 2.7 против фиолетовой рейки] BMW: руководство по переделке | 039

Лучшая замена рулевой рейки на E30 [Z3 2.7 против фиолетовой рейки] Руководство по переделке BMW | 039 В этом видео по сборке E30 я расскажу о переделке рулевой рейки на E30. Оригинальная рулевая рейка E30 печально известна своей медлительностью — всего 4 оборота от упора до упора, поэтому люди уже давно занимаются заменой рулевой рейки на E30. Проставки 14 мм (зазор M10):
Ремонт рулевой рейки Z3:
Ремонт рулевой рейки Purple Tag:
Смазка CV:
Рулевые тяги E36: ​​
К счастью, в наши дни есть несколько хороших и доступных вариантов для установки более быстрой рулевой рейки на E30. Существует довольно много вариантов замены стоек PAS, но, на мой взгляд, хороших вариантов всего два. Рулевая рейка BMW E46 Clubsport Purple Tag — 3 оборота: С очевидной фиолетовой маркировкой, а также кодом «6775067». Много лет назад я установил одну из таких фиолетовых стоек на свой E30 318is, и это действительно преобразило управляемость автомобиля и сделало его гораздо отзывчивее. Поэтому я уже знаю, что переход на эту рейку с тремя оборотами от упора до упора — отличный вариант для любого BMW E30. Преимущество фиолетовых стоек Tag в том, что они недорогие и легкодоступны в хорошем состоянии. Однако стоит отметить пару моментов: внутренние рулевые тяги требуют вентиляции, и нельзя комбинировать внутренние и внешние рулевые тяги E46, поскольку общая длина будет слишком большой. Оптимальная конфигурация — внутренние рулевые тяги E46 и внешние тяги E36, которые хорошо сочетаются друг с другом. Ещё один момент, который следует учитывать при установке фиолетовой рулевой тяги, о котором я забыл упомянуть в видео, — это чёрный пластиковый фиксатор, расположенный вдоль шлицов этой рейки. Он является частью крышки подшипника ведущей шестерни. Его необходимо обрезать, чтобы соединить с рулевой тягой. Рулевая рейка BMW Z3 от 4-цилиндрового двигателя 1,9 л — 2,7 оборота: С маркировкой «1094038» и серебристой маркировкой, это, на мой взгляд, лучшая рейка для усилителя рулевого управления, которую можно установить на E30: 2,7 оборота от упора до упора и линейная рейка. Я выбрал эту рейку, потому что хочу добиться максимальной отзывчивости рулевого управления. Я купил рейку Z3 по отличной цене, но её нужно было полностью перебрать. Но, по крайней мере, теперь у меня полностью перебранная рейка. При замене стоек Z3 вентиляция внутренней рулевой тяги не представляет проблемы, поэтому можно просто использовать внутренние и внешние рулевые тяги E36, что в моём случае определённо идеально подойдёт, поскольку я использую передние поворотные кулаки E36 в рамках моей замены с 5-рычажным механизмом. В остальном процесс установки стоек Z3 и фиолетовых стоек Tag на шасси E30 очень похож. Для обоих случаев вам понадобится пара 14-миллиметровых проставок, которые заполняют пространство между выступами на переднем подрамнике E30 и меньшими монтажными проушинами, отлитыми на каждой стойке. Проставки устанавливаются сверху, устанавливая стойку в максимально низкое положение. Теоретически, можно использовать оригинальные рулевые тяги E30, они стыкуются со шлицами стоек Z3 и E46, однако на практике я обнаружил, что тяга оказалась немного длиннее, занимая всю площадь как рулевой колонки, так и рейки. Заедание при повороте руля не ощущалось, но всё равно кажется слишком тугим. Я воспользовался советом из интернета: использовать внутренние монтажные отверстия на подрамнике E30. Согласно нескольким источникам, именно эти отверстия подходят для установки рулевой рейки с усилителем для оптимальной управляемости. Но я не могу не задаться вопросом, может ли использование внешних отверстий решить проблему тугого соединения тяг. Если это не так, то подрезка пластикового щитка подшипника шестерни также может помочь. Я заметил, что рулевые тяги расположены под большим углом вперёд по сравнению с тем, что я ожидал, поэтому я не знаю, пойду ли я против течения и выберу внешние отверстия рулевой рейки. Кстати, если вы планируете использовать сторонний выпускной коллектор или даже замену двигателя M52, как я, у вас возникнут проблемы с оригинальным рулевым соединением E30, которое будет задевать его или, по крайней мере, задевать. Поэтому вам нужно будет рассмотреть альтернативные варианты соединений. Я планирую использовать рулевую тягу от Opel Corsa, модифицированную под неё, но есть и другие способы. Что касается трубок PAS, они должны проходить между стойкой и подрамником, а значит, их следовало установить раньше. Пока я не понимаю, как их можно модифицировать или согнуть, чтобы они совпали с портами в стойке Z3, но я разберусь с этим в следующем выпуске. Надеюсь, покупать новые трубки не придётся. Больше полезных руководств и инструкций по восстановлению:
Как партнёр Amazon, партнёр Ebay и партнёр Awin, мы получаем небольшую комиссию с покупок, соответствующих условиям. Некоторые из наших ссылок являются партнёрски...