УВЕЛИЧЬ МОЩНОСТЬ ДВС на 200 л.с. с Закисью Азота Легко и Просто!

Закись азота N₂O, нитро, NOS, «жидкая турбина» для ДВС — разбираем, как впрыск закиси даёт +50–200 л.с., чем отличается сухая и мокрая система от direct port, как работают соленоиды, жиклёры, purge, почему охлаждение впуска снижает детонацию, и зачем ЭБУ/форсункам правильная дозировка. Объясняю химию (≈36% кислорода в N₂O), «окно» оборотов, прогрессивный контроллер, баллон 10 lb, ресурс и стоимость заправок. Если ты хочешь понятный гайд по нитро без сказок — это видео для тебя. Что внутри: — Почему N₂O не разносит мотор: температура распада и роль азота — Конфигурации: dry / wet / direct port, плюсы/минусы и типичные ошибки — Комплект новичка: баллон, магистрали, фильтры, purge, датчики, свечи и топливо — Логика активации: концевик, «окно» оборотов, карта топлива/зажигания — Экономика и безопасность: сколько хватает баллона, где тонко и где рвётся Полезное: ✈️ Телеграм:
🔥 Бусти:
⚠️ Внимание: соблюдайте законы и технику безопасности. Настройку доверяйте профи. Напиши в комментариях, сколько у тебя стоит заправка N₂O и какой сетап используешь. Таймкоды 00:00 Кайфовое интро 00:41 Чистый кислород в ДВС 02:01 Закись азота 03:40 Типы систем: сухая / мокрая / direct port 04:50 Комплект: баллон 10 lb, магистрали, соленоиды, purge 05:56 Что происходит при нажатии кнопки нитро 07:01 Нитро - это вообще надо? #закисьазота #N2O #NOS #нитро #ДВС #тюнинг #жидкаятурбина #драгрейсинг #автотехника #инжиниринг #охлаждениевпуска #детонация