Роторный двигатель — компактный монстр или арахис под капотом?

Зачем ставить треугольник в арахис и называть это двигателем? Сегодня разбираем роторный двигатель, он же — двигатель Ванкеля, он же — источник жора масла, бензина и душевной боли инженеров. В выпуске: История создания от Феликса Ванкеля до Нивы; Почему Mazda RX-7 и RX-8 стали легендами; Что пошло не так: расход 20 литров и уплотнения, которые стираются быстрее, чем ты запоминаешь их название; Как работает эпитрохоид, почему ротор катается, а не вращается, и откуда взялась идея «роторно-поршневого» ДВС; Плюсы и минусы двигателя: компактность, 9000 об/мин, масло в цилиндры по расписанию — и полная неэкологичность; Сравнение с обычным поршневым ДВС; И немного душных мемов (как ты любишь). Разбираем роторный двигатель с юмором, но по факту. Обсудим, почему такая крутая идея оказалась в итоге памятником инженерной романтики, и стоит ли ждать возвращения роторного безумия. Если ты всё ещё хочешь свапнуть себе RX-8, это видео — обязательное к просмотру. Если ты владел роторной маздой — обязательно напиши в комментарии, сколько масла ты туда заливал и как часто. Таймкоды: 0:00 - О чем выпуск 0:53 - NSU и первый роторный двс 1:08 - Советские машины 1:50 - Как работает двигатель Ванкеля 3:57 - Такты роторного двигателя 4:40 - Главные отличия 6:30 - Масложор 7:08 - Плюсы 8:04 - Минусы #роторныйдвигатель #двигательванкеля #mazdarx7 #rx8 #двс #инженерия #автомеханика #машины #авто #технологии #двигатель #ротор #мазда #ванкель #мотортехнически #ротормотор #двигательбезпоршней #наука #сбд #дин