21. Cessna Citation V Ultra – бизнес-джет, который может приятно удивить!

Видеообзор к этому самолету мог бы выйти еще год назад, когда я только впервые приобрел его для одного из своих клиентов. Но с ним сразу как-то пошло все не так, сначала обнаружилась течь топливных баков, потом мы долго возились с перерегистрацией, в общем летать я на нем начал только в августе 2024 года. Но как только я начал летать на нем - сразу влюбился с первого взгляда. Я всегда относился к моделям Citation с некоторым предубеждением, хотя это и был мой самый первый джет, я впервые летал на CJ еще в 2013 году, на CJ2+ больше 10 лет назад, но тогда. меня не впечатлила эта линейка самолетов от Cessna. В этот же раз все получилось иначе, возможно сказался мой опыт полетов на LearJet 60 или HondaJet, но самолет показался мне невероятно простым и понятным. С обновленной панелью (Garmin 650/750) управление флайт планом и навигацией стало очень быстрым и интуитивно понятным. Характеристики по скорости не впечатляющие, но зато возможность залазить на Flight Level 430 и держаться в воздухе 5 часов ровно (и остается 45 минут резерва), что в принципе позволяет пролететь 1500-1600 миль с 5-6 пассажирами на борту - это очень неплохие характеристики! Да, медленно, но и расход 150 галлонов в час (900 LBS на эшелоне FL410), что в полтора раза ниже, чем у того же LearJet 60, который летит только 4 часа, но зато гораздо быстрее. В любом случае я очень рад, что этот тип случился в моей жизни. Я никогда не обращал внимания на эту линейку CE500, не погружался в характеристики и уж точно никогда не обращал внимания на Cessna Citation V Ultra до тех пор, пока не получил заказ на него. И теперь я вынужден признаться - этот самолет изрядно меня удивил! Встречайте мой новый обзор на самолет Cessna Citation V Ultra!