ЗИЛ-157 - грозный вездеход! А три внедорожника Лада Нива мы разыгрываем в Гран-при "За рулем" 2022! Переходите по ссылке и голосуйте за лучшие машины года! Среди проголосовавших ПОДПИСЧИКОВ мы разыграем три Нивы - в онлайн-формате, 10 марта 2022 года. Подписывайтесь и голосуйте! Всем удачи! Ссылка на голосование:
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Многие знают ЗИЛ-157 под грубоватым, солдатским, но дружеским прозвищем Колун. Издалека ЗИЛ-157 немного напоминает знаменитый американский грузовик Великой Отечественной Studebaker US6. Поэтому Колун неоднократно исполнял роль американца в советских военных фильмах. А истоки 157-го нужно искать в совсем далеком 1946 году. От модели ЗИС-151 – первой полноприводной машины московского завода после войны. Для для серийного ЗИС-151 выбрали двускатные задние колеса - под влиянием лендлизовского Студебекера. Но в 1958-м, когда в производство запустили ЗИЛ-157, от двухскатных колес отказались. Ведь они ухудшали проходимость. От Студебекере у ЗИЛа, разве что, задняя подвеска. Рама - совсем другая, куда мощнее американской. Тормоза - пневматические, а не гидравлические, как на американской машине. Кабина - от стандартного первого послевоенного грузовика ЗИС-150, позднее – ЗИЛ-164, но с другим оперением и крыльями. Коробка передач и раздаточная коробка с понижающей передачей 2.44 тоже оригинальные - собственной конструкции. Очень важное и интересное устройство – система регулировки давления в шинах с места водителя. Давление можно регулировать в пределах от 0,5 до 3,5 атм. Это тоже существенно улучшает проходимость на зыбких грунтах. Двигатель на ЗИЛ-157– рядная нижнеклапанная шестерка ведет родословную еще от американского грузовика Autocar, на производство которого на рубеже 1930-х купили лицензию. Но после множества модернизаций, советский мотор стал, по сути, совсем другим. А на этой поздней машине двигатель последней модификации: объемом 5,4 л, по поршням и некоторым другим деталям унифицирован с «восьмеркой» ЗИЛ-130. Выдает такой мотор 110 л. с. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен:
ВКонтакте:
https://vk.com/zronline Instagram: / zr_ru Facebook: / zrulem Телеграм:
TikTok: / zr.ru Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 • Чем «Жигули» лучше Гранты / Ретро те... ЗАЗ-965 • ЗАЗ-965 Запорожец - горбатый и красив... ЗАЗ-968А • Он едет! Огонь ушастый! / Ретро-тест ... Москвич-2140 • Москвич-2140 - за что его любили и не... Москвич-412 • Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что... • Редкий МОСКВИЧ-412 и детское кресло и... Москвич-401 • Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ автомоби... ГАЗ М-20 Победа "Санитарка" • Санитарка ГАЗ М-20 Победа, которую вы... ГАЗ-21 • Мечта! Двухцветная Волга ГАЗ-21 - за ... ГАЗ-24 • ГАЗ-24 Волга - за что ее любили и нен... • СОВЕТСКИЙ бизнес-класс! Ранняя ВОЛГА ... ГАЗ-67Б • ГАЗ-67Б - машина Победы и предок всех... ВАЗ-2109 • Редкая экспортная "девятка" в идеале ... ВАЗ-2106 • РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люк... Татра 613 • ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в С... Trabant 601 • ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Трабант 601 - лучше... ЛАЗ-695 • Автобус ЛАЗ-695 - редкий, дизельный! #зил #зил157 #зарулем #журналзарулем #zil157