BMW i3 - Самостоятельный ремонт замка гнезда зарядки.

В моём BMW i3-14 механизм блокировки зарядного гнезда иногда начинал заедать и не позволял отсоединить зарядный кабель. Всё это началось примерно после 60 000 км пробега, но со временем ситуация становилась всё хуже и хуже. Примерно через 70 000 км машина застревала практически на всех общественных зарядных станциях, но дома зарядка почти всегда работала. На этом видео показано, как я заменил деталь, вызвавшую это, и таким образом полностью устранил проблему. Перед любыми работами с высоковольтной системой рекомендуется ОТКЛЮЧИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. Это делается спереди, под левой боковой крышкой (под капотом). Для получения дополнительной информации найдите «BMW i3 High Voltage Disconnect». Конечно, я перепробовал все способы, чтобы предотвратить это, а также чтобы разблокировать зарядный кабель после того, как он «застрял». Самые распространённые способы разблокировки: Запирание и отпирание автомобиля. * Запуск и остановка процесса зарядки. Покачивание разъёма при выполнении одного из вышеперечисленных действий. Или, в худшем случае, нажатие кнопки аварийного отключения на зарядном устройстве. Однажды мне пришлось просто ждать, пока аккумулятор не зарядится на 100%. Я использовал деталь 61136805425, но она была для моей конфигурации TYPE 2/CCS. В зависимости от типа зарядных разъёмов и региона, из которого выпущен ваш автомобиль, ваши характеристики могут отличаться. Используйте свой VIN, например, на сайте www.koedbmw.com. Обновление по этому ремонту за 12 месяцев:    • BMW i3 - 12 month update on charging socke...