КАРАГАНДИНСКИЙ АЭРОПОРТ - ЭТО СТАРТАП/ЕРЛАН ОСПАНОВ/АКЦИОНЕР

Карагандинский аэропорт - один из крупнейших в советское время и один из тех, где редко увидишь пассажиров в наши дни. 200 километров до столичного аэропорта сыграли не лучшую роль. Тем временем, аэропорт Сарыарк - теперь в частных руках, что изменится? Поговорили с Ерланом Оспановым - акционером международного аэропорта Караганды о проблемах в авиации, тарифах и несправедливом распределении доходов. 00:00 Анонс 00:35 Зачем владеть аэропортом? 02:40 Какой сейчас аэропорт Караганды? 04:17 «Мы выживаем за счет карго программы» 05:36 Что будут ремонтировать в аэропорту? 06:33 Караганде просто не повезло? 08:23 Хаос в казахстанской авиации 09:54 Субсидии авиакомпаниям 10:40 Аэропорт и авиакомпании 11:16 Из чего состоит цена на авиабилет 14:14 «Мы не такие глупые чтобы задирать тарифы» 16:09 Доходы и расходы 16:37 Отчёт Air Astana за 2023 год 17:59 Прибыль искусственно перераспределяется авиакомпаниям 19:26 Аэропорт в лизинг не возьмешь 21:09 Объем инвестиций в аэропорт Караганды 22:21 НА чем может зарабатывать аэропорт? 24:30 Курица или яйцо? 25:30 Аэропорт Алматы 26:47 Аэропорт - сложный бизнес? 27:58 Своя карго авиакомпания 29:11 Пассажирский потенциал Караганды ограничен 31:26 «Это моё личное дело» 32:24 Аэропорт Караганды - стартап 35:08 Ассоциация аэропортов Казахстана 35:53 Что продуктивнее: частное или государственное управление? 38:16 Собственник бизнеса и операционка 41:38 Реинвестиции для бизнеса 43:38 Куда инвестировать тем кто в найме? 45:26 «Тяжело было жить всегда» 46:00 Уехать или остаться? #нүкте #нукте