Со стороны может показаться, что российский автопром прочно встал на рельсы импортозамещения, и в ближайшем будущем стабильному выпуску автомобилей может помешать только форс-мажор. На деле же зрители телеканала «Авто Плюс» уже знают, что развитие, а точнее, восстановление отечественного автокомпонентного производства, которому китайские поставки деталей и оборудования необходимы как промежуточный этап, находится под постоянной угрозой вторичных санкций, которых опасаются китайцы. Об этом на полях выставки «Иннопром» прямо заявил вице-президент АвтоВАЗа Сергей Громак, которого в отсутствие видеозаписи цитирует газета «Новые известия»: «Мы не знаем, насколько будет ужесточаться дальше санкционное давление. Мы видим, что ряд китайских производителей компонентов серьёзно опасаются вторичных санкций. Мы видим проблемы с платежами за компоненты. Поэтому нам нужно работать с российскими производителями, поскольку особо работать нам не с кем». При этом отсутствие даже какой-нибудь мелочи может создать проблему для ритмичной работы автозавода. В начале июля Нивам не хватало картера переднего редуктора. А сейчас в Тольятти внезапно закончились ступичные гайки для семейства Lada Vesta. В итоге с конвейера некоторое время снова сходили некомплектные машины, которые равномерно распределялись по территории завода. Как только метизы будут доставлены, автомобили дособерут, чтобы затем отправить дилерам. Но это была только присказка… А сказкой, как сообщает паблик Avtograd news, оказалась полная остановка первой нитки конвейера, где собирают Весты. По информации источника, причиной стала недопоставка некоего алюминиевого литья. Разумеется, по сравнению с 2022–2023 годами острота проблем снижается. Острый дефицит кадров — далеко не надуманная проблема для всей отечественной промышленности. О том, что любые автозаводы, включая АвтоВАЗ, КамАЗ, Урал, активно привлекают и мигрантов, и даже осуждённых, мы рассказывали не раз. Однако и традиционные меры — повышение зарплат старым сотрудникам — не забыты. Перечень вакансий АвтоВАЗ традиционно держит в открытом доступе, и предложения там заметно отличаются от тех, что были год или два назад. Привлекать на завод пытаются даже отдыхающих летом студентов, которым обещают до 94 тысяч рублей в месяц без учёта возможных переработок и приветственного бонуса. 00:00 АвтоВАЗ ждёт «чёрного лебедя» из Поднебесной 01:05 Lada Vesta подвёл дефицит компонентов 01:56 АвтоВАЗ поднял зарплаты рабочим Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram:
ВКонтакте:
http://vk.com/autoplustvnews Дзен:
Rutube:
TikTok: / autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #LadaVesta #АвтоВАЗ #ЛадаВеста #Лада #AvtoVAZ #Волжскийавтозавод #компоненты #поставщики #автопром #автокомпоненты #дефицит #санкции #импортозамещение #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #российскоепроизводство #российскийавторынок #russiancars #новостиавтопрома #автоновости #automobile #новостисколёс
