Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Группа суперкаров 40+ автомобилей Porsche GT3 RS Acura NSX Carrera T SLS AMG Ford GT #автомобили
Великолепная группа суперкаров!!! Porsche 911 GT3 RS — это высокопроизводительный спортивный автомобиль, ориентированный на гоночный трек и допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования. Он отличается от стандартного GT3 увеличенной прижимной силой, облегченной конструкцией и использованием автоспортивных технологий. Текущее поколение Porsche 911 GT3 RS 992 оснащено мощным атмосферным шестицилиндровым оппозитным двигателем и передовым аэродинамическим пакетом, включая систему снижения лобового сопротивления (DRS) в стиле Формулы-1. Характеристики и двигатель Двигатель: 911 GT3 RS оснащен 4,0-литровым атмосферным шестицилиндровым оппозитным двигателем мощностью 518 лошадиных сил и крутящим моментом 450 Н·м, с максимальной частотой вращения 9000 об/мин. Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) передает крутящий момент на задние колеса. Скорость и ускорение: По данным Porsche, 911 GT3 RS разгоняется от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 3 секунды и развивает максимальную скорость 184 мили/ч (300 км/ч) с летними шинами. Характеристики на трассе: Водители-испытатели Porsche описали текущий GT3 RS как самый управляемый 911, допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования, на гоночной трассе. Аэродинамика и охлаждение 911 GT3 RS отличается радикальной активной аэродинамикой, которая создает огромную прижимную силу для превосходного сцепления с дорогой и устойчивости на высокой скорости. Активная аэродинамика: Передний диффузор и заметное заднее антикрыло в форме лебединой шеи непрерывно и автоматически регулируются в зависимости от данных автомобиля. Эта система, известная как Porsche Active Aerodynamics (PAA), также может управляться водителем вручную на трассе. Система снижения лобового сопротивления (DRS): DRS — первый серийный Porsche, оснащенный этой технологией. Система используется на прямых участках для сплющивания крыльев и снижения лобового сопротивления, что позволяет развивать более высокую максимальную скорость. Концепция с одним радиатором: передний багажный отсек был заменён большим центральным радиатором, что позволило освободить место для установки активных аэродинамических элементов в передней части автомобиля. Прижимная сила: текущая модель создаёт вдвое большую прижимную силу, чем предыдущая модель, и втрое большую, чем стандартный 911 GT3. Управление воздушным потоком: кузов оснащен многочисленными аэродинамическими элементами, включая вентиляционные отверстия на передних крыльях, боковые воздухозаборники и задний диффузор, разработанными для оптимизации воздушного потока. Облегчённая конструкция По данным Porsche, в GT3 RS используется большое количество облегчённых материалов, что позволило достичь массы автомобиля без нагрузки около 1600 кг. Углеродный пластик (CFRP): капот, передние крылья, двери, крыша и заднее антикрыло изготовлены из CFRP. Пакет Weissach: этот дополнительный пакет дополнительно снижает вес почти на 15 кг и добавляет больше компонентов из углеродного волокна, включая задний каркас безопасности и детали шасси. Облегченное стекло: лобовое, заднее и боковые стекла изготовлены из тонкого и легкого стекла, что снижает общий вес и минимизирует шум в салоне. Шасси и интерьер Шасси: Шасси, ориентированное на гоночный трек, отличается широкой колеей для высокой боковой динамики и улучшенной защиты от клевков при торможении. Управление задними колесами: Эта система повышает маневренность в поворотах на низкой скорости и повышает устойчивость на высоких скоростях. Настройки салона: На гоночной трассе водитель может регулировать подвеску, задний дифференциал и другие системы с помощью органов управления на рулевом колесе. Салон: Стандартная комплектация салона включает ковшеобразные сиденья из углеродного волокна, черную ткань Race-Tex и кожу. Опциональный пакет Clubsport добавляет стальной каркас безопасности и шеститочечный ремень безопасности для водителя. @Porsche @Coinporsche @DailyDrivenPorsche @YangShengPorsche @PorscheClubofAmerica @PorscheMexico @Ferrari @BMW @McLaren @MercedesBenz @astonmartin @audi @LamborghiniSquadraCorse @MercedesAMGF1 @Mercedes-AMG Узнавайте больше отличных автомобилей каждый день на @Carsnjets и подписывайтесь!