Диагностика пневматической подвески Land Rover LR3 — Эпизод 4

В четвёртом эпизоде ​​я диагностирую неисправную пневмоподвеску на нашем Land Rover LR3 2006 года выпуска. Я обнаруживаю, что в блоке управления установлена ​​неподходящая прошивка воздушного компрессора, и показываю пошаговый процесс её обновления. Затем я обнаруживаю значительную утечку воздуха в одном из блоков клапанов и показываю, как заменить уплотнительные кольца во всех трёх. К концу видео пневмоподвеска работает и поднимает автомобиль до «внедорожной» высоты. Комплект уплотнительных колец для пневматических уплотнений 4x4:
Инструмент для диагностики зазоров Gap Diagnostics IID:
Партнёрские ссылки Amazon: QuickJack 7000L:
Мультиметр Kaiweets:
Реле пневмоподвески:
Аккумуляторный трещоточный ключ Kimo:
Инструмент для снятия панели:
Стоматологические инструменты:
Использованное фотооборудование: Canon EOS R:
Canon RF 15-35 2.8 L:
Canon M6MKII (съёмка сверху):
Петличный микрофон Rode Wireless Go:
Высказанные мнения и рекомендации являются моим мнением, основанным на практическом тестировании, опыте и результатах. Видеоглавы: 0:00 — Введение 1:57 — Описание экрана информации о полном приводе 3:45 — Проверка датчика дорожного просвета 6:26 — Показания компрессора в режиме реального времени 9:10 — Открытие и осмотр корпуса воздушного компрессора 13:33 — Определение и осмотр реле пневматической подвески 14:27 — Обновление прошивки воздушного компрессора 18:34 — Обнаружение утечки в блоке клапанов 19:49 — Снятие блоков клапанов 27:27 — Обслуживание блоков клапанов 44:20 — Проверка системы 45:12 — Заключение Email: wafflesquaremind@gmail.com #landrover #lr3 #airsuspension #gapiidtool