Детонация кассетных дек. AKAI GX93. Замена РТИ с подбором.

Мучения с подбором достойных РТИ продолжаются. Иной раз старая деталь, не смотря не внешнюю ветхость даёт фору новым. Как результат: С выбором пассиков по прежнему беда. Чуть меньшая беда с идлерами, но как показали дальнейшие ковыряния (не вошло в это видео) аналогичная. В очередной раз достойно выступили ранее показанные ролики. Ролик 11мм в диаметре, на металлической основе проиграл по детонации "недорослю" 10 мм. Зачем вообще такие мучения. Сделать профилактику как таковую, что-бы ленту не жевал, что-бы перематывал/подматывал достойно и что-бы один тонвал не сильно отставал от второго (ну или просто пассик передавал весь момент от движка) не сильно сложно. Только очень сильно не всегда будет получена детонация на необходимом (паспортном, а лучше ещё ниже) уровне. Именно этому вопросу, а не как вообще сменить РТИ и посвящён весь цикл записей с маркировкой "Детонация кассетных дек". На ней влияет всё, неоднородность толщины и ширины (особливо у пассика) РТИ, неоднородность резиновой смеси и прочее (за геометрию маховиков и тонвалов даже и не говорим ибо тут уже другая тема). В связи с неоднократным проявлением интереса к РТИ выкладываю ссылки в заголовок. Прижимные ролики:
и вот здесь
Идлеры здесь
брать с внутренним диаметром 11,5. Он правда чутка шире, но упихивается прикатывается. Брать с меньшим посадочным местом можно, влезет легче, но растяжение может быть неравномерным. Хотя думаю рискнуть/попробовать ))) За пассики:
штатная полудлина 115мм, лучше взять 116, ибо 112 будет уже с избыточным натяжением, что влияет и на износ товалов/подшипников и на срок/качество работы самого пассика. Судя по картинке они полудлину измеряют по внешнему размеру, а технологически измеряется по внутрянке, дабы исключить влияние толщины, так-что подойдёт, но пока считаю его как просто ремонтным, а не полной и адекватной заменой.