Колпинский трубный завод осуществил изготовление и поставку свай и трубошпунта ШТС 2520х28. Общий объём поставки составил 4 000 Тн. Порт погрузки - Мобидик, Крондштадт, порт выгрузки - Певек. Доставка осуществлялась судном Валерий Васильев. Дальность поставки по морю около 9 000 км, время в пути 18 суток. Изделия поставлялись для строительства портовых сооружений порта Певек. Сегодня порт по-прежнему играет роль основного связующего звена для обеспечения жизнедеятельности Чаунского и Билибинского районов Чукотского автономного округа, не имеющих железнодорожного сообщения и автомобильных дорог. При высокой стоимости перевозки авиационным транспортом морской путь остается наиболее оптимальным. Развитие порта напрямую связано с экономикой территории, на которой он расположен, основанной на разрабатываемых золоторудных месторождениях Купол, Двойное, Майское и перспективных – Песчанка (Баимская рудная зона), а также крупнейшего в России месторождения олова Пыркакайские штокверки. В настоящее время Певек входит в зону свободного порта Владивосток со всеми существующими преференциями и льготами. Новый статус делает его привлекательным для инвестиций и открывает возможности развития ускоренными темпами. В апреле 2023 года Правительство РФ расширило границы морского порта Певек до мыса Наглёйнын в Чаунской губе. К 2027 году на мысе Наглёйнын планируется построить новый терминал, который даст возможность вывести на проектную мощность уникальное Баимское месторождение и отгружать до 2 млн тонн добываемых металлов в год. Объем инвестиций – свыше 27,5 млрд рублей. Проект подразумевает создание грузовых причалов, гидротехнических сооружений, включая акваторию и подходной канал, береговой инфраструктуры с навигационным оборудованием, а также строительство буксирного флота ледового класса для обеспечения круглогодичного режима работы порта.
