Удаление подсидушечного разъема массовых проводов на Honda CBR 1100XX

После чистки и приведения в надлежащее состояние разъема массовых проводов, в прошлом сезоне, я не ушел от проблем, которые он создает. Оказывается иметь чистый, не окисленный разъем, еще не значит что он будет на 100% работать как положено. В моем случае какой-то провод (пин), или даже не один, теряли контакт в любое время. Во время езды загоралась лампа FI и в глушитель следовали такие выстрелы, что можно подумать началась 3-я мировая. Бывало так, что вообще мог не завестись, либо работая взять и заглохнуть ни с того ни с сего. Так как разъем был чист, на него я даже подумать не мог, искал причину по всей проводке, прозванивал блоки предохранителей и т.д. Но найти плавающую неисправность очень сложно, вот она есть и тут-же её уже нет... Чистая случайность нашла виновника. Просто решил провести ревизию разъема (снова). Размотал, промыл растворителем от смазки. При чем промыл идеально. Распиновал разъем, промыл и вытер все провода, потом то-же самое сделал с корпусом разъема. Собрал, смазку не наносил пока, завел мот и тут увидел как на глазах началось все тоже самое. Лампа FI начала моргать ели-ели и накал ее нарастал. Я тупо дотронулся до раъема и лампа погасла. Чуть прижал его пальцами, вообщее чуть-чуть и мот заглох...