ЧТО ВЫБРАТЬ ЗА 1 МИЛЛИОН РУБЛЕЙ? SUZUKI HUSTLER VS SUZUKI X-BEE Уважаемые автолюбители, я рад приветствовать ВАС на канале KEICARS MOSCOW! Сегодня сравним два похожих автомобиля из страны восходящего солнца! Оба этих автомобиля можно приобрести приблизительно в один и тот же бюджет: это +- 1 миллион рублей до Владивостока. Давайте сравним, что интереснее: переднеприводный Suzuki XBee или полноприводный кейкар Suzuki Hustler Двигатель в обоих случаях турбовые. Но разные моторы: 1.0 boosterjet 99 ЛС - у Сузуки Иксби и 0.66 64 ЛС - у Сузуки Хастлер Разгон примерно одинаковый - от 11 до 12 сек до 100 км/ч, но на спидометре у кейкара разгон только до 140, а у XBee до 180. Оба автомобиля обладают мягким гибридом. ► Подписывайтесь на наши соц сети: — Telegram –
— Отзывы клиентов —
— VK —
https://vk.com/keicars_moscow В этом видео сравним: ✔ Размеры и клиренс – кто выше, удобнее и просторнее? ✔ Привод – передний (X-bee) vs полный (Hustler Turbo) ✔ Коробка Автомат или Вариатор (CVT) ✔ Динамика – 64 ЛС vs 99 ЛС - кто динамичнее? ✔ Кейкар или нет? – почему Hustler настоящий кейкар, а X-bee – нет? ✔ Сравнение интерьера и экстерьера ✔ Актуальные цены под заказ на апрель-май 2025 года. Почему возникает путаница с клиренсом Hustler? Официальные данные для Японии: 165 мм (указано в каталогах Suzuki для базового Hustler и Turbo 4WD). Это реальный замер под днищем (до нижней точки — чаще всего поддон картера или элементы выхлопа). Цифра 180 мм: Появилась в маркетинге для России/СНГ, где Hustler позиционировали как «мини-кроссовер». Возможно, замеряли до пластиковых обвесов (которые действительно выше, но не являются защитой). Замеры владельцев: На практике у Hustler Turbo 4WD клиренс 165–170 мм (без нагрузки). У X-bee — стабильно 180 мм (и это конструктивная особенность).
