Встановлення ГБО на Toyota RAV4 2.0 2022 | Час Газу
Газ на безпосереднє впорскування — міф чи реальність? Сьогодні переважна більшість автомобілів виробляється з використанням однієї з двох систем впорскування палива в камеру згоряння двигуна — розподіленої та прямої. На старих легковиках можна зустріти ще й однофорсунні системи із центральним впорскуванням, які сьогодні вже не використовуються. Також існують окремі нові моделі, які використовують комбіновану систему — розподілене впорскування при малих навантаженнях, розподілене та безпосереднє на середніх, виключно пряме на високих обертах. Такі моделі трапляються досить рідко, тому більшість автовласників мало цікавлять їхні особливості. Пряме або безпосереднє впорскування встановлюється на ДВЗ FSI, TSI, TFSI, SCTi, GDI, DIG та деяких інших. Ними комплектуються машини концернів Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Ford, Mazda, Hyundai, Volvo, Nissan і не тільки. Особливістю системи є розташування форсунки, яка розміщена безпосередньо в камері згоряння. Вона і деталі паливного насоса високого тиску, що труться, виготовляються зі сталі 14 класу за рівнем зернистості, завдяки чому забезпечується ідеальне ковзання. Під час роботи двигуна на форсунки постійно діють надвисокі температури. Охолодження відбувається завдяки паливу, що проходить через них. Саме в цьому криється основна проблема з газифікацією таких авто. Новина, яка гарантовано приведе в невимовне захоплення всіх власників машин, у комплектації яких використовується мотор з безпосереднім впорскуванням — тепер їх можна безпечно газифікувати без шкоди для силового агрегату! Природно, це твердження справедливе лише за умови, що всі роботи виконуватимуться досвідченими компетентними професіоналами на СТО «Час газу». Ми використовуємо тільки сертифіковане висококласне обладнання преміум-сегменту. Це дозволяє гарантувати якість робіт, повну безпеку експлуатації авто. Відомому голландському виробнику газобалонного обладнання Prins вдалося вирішити проблему з охолодженням форсунок, розташованих в камері згоряння, простим і логічним способом — використанням мінімальної кількості органічного палива. При цьому витрати власників на заправку залізного коня суттєво знижено. Чи це не найкращий привід для встановлення інноваційного ГБО 4 покоління на своє авто? Високоточний повністю електронний редуктор при будь-яких навантаженнях, різній інтенсивності експлуатації точно контролює витрати газу. Його заявлена потужність — 500 к.с. Все перераховане в комбінації з форсунками Keihin, адаптованими для роботи під високим тиском та з заявленим робочим ресурсом до 240 тис.км, дозволяє забезпечити ідеальну працездатність машини за мінімальної витрати бензину та повної безпеки двигуна. Встановлення ГБО на сучасних станціях за єдиними стандартами і з контролем якості за 6 годин та прийнятною ціною і документами для реєстрації: +380981662568 Київ: вул. Набережно-Лугова, 8 (Подол) вул. Автозаводська, 18 (Оболонь) вул. перес. вул. Центральна та 139-ая Садова (м.Славутич) вул. Академика Туполева, 19 (МРЕО) с. Софіївська Борщагівка, вул. Садова 48а (Кільцева дорога) Ірпінь вул. Центральна, 30 Бориспіль вул. Київський шлях 2/15
