Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Мои передние тормоза полностью перебраны! Некоторые детали моих задних тормозов давно требовали замены, поэтому я собрал все детали, чтобы сделать всё сразу! Как и в предыдущем видео о задних тормозах, я меняю свои старые изношенные штатные цельные стальные диски и штатные колодки Ford на улучшенные двухкомпонентные диски с канавками и колодки EBC Yellowstuff, но на этот раз спереди я тоже использую диски EBC, и они плавающие, что является ещё одним шагом вперёд по сравнению с двухкомпонентными болтовыми креплениями. Штатные диски довольно тяжёлые по сравнению с комплектом плавающих дисков EBC с суперлёгкими алюминиевыми колокольчиками, которые уменьшают неподрессоренную массу, обеспечивая общий прирост производительности автомобиля, даже помимо торможения! Старые диски не изношены, но, как и старые колодки Ford, ещё немного пожили, но я хотел новый комплект, который работает и выглядит лучше! Канавки на новых плавающих дисках EBC тоже особенные. Рисунок, характерный для EBC, выглядит очень круто. Если вы смотрели видео о задних тормозах, то знаете, что Reyland Motorsport вырезает уникальный рисунок канавок EBC на своих задних дисках, чтобы они соответствовали друг другу. Так что теперь, когда я устанавливаю передние диски EBC, весь комплект будет готов! Я также заменил все крепежи Brembo, используемые для крепления колодок: пружину, штифт и болт. Все они закуплены в Ford Parts и предназначены специально для четырёхпоршневых суппортов Focus RS MK3. Штатные детали немного заржавели и скопились в грязи, поэтому, поскольку они не слишком дорогие, я решил заменить их на новые Brembo! Что касается новых колодок, я выбрал EBC Yellow Stuff. Они отлично подходят для моей основной работы — быстрой езды по дороге, — но также подходят и для гонок (мои колодки — до 2021 года, с них удалялась медь, и они дольше притирались). Они будут работать лучше, чем стандартные, и будут выглядеть потрясающе, поскольку окрашены в ярко-жёлтый цвет! Я покажу весь процесс ремонта переднего тормоза, включая разборку и сборку суппорта, колодок и всего оборудования, а также дам советы и рекомендации по выбору правильной смазки! EBC о двухкомпонентных плавающих дисках: Двухкомпонентные плавающие тормозные диски EBC — это сверхвысококачественные двухкомпонентные плавающие тормозные диски. Разработанные для многократного жёсткого торможения, они достаточно прочны для использования на гоночном треке, но высококачественные материалы гарантируют их долговечность и долгий срок службы и для использования на дорогах общего пользования. Необычно, что охлаждающие лопасти на этих дисках расположены сбоку. У многих дисков лопасти с одной стороны изогнуты в противоположном направлении. Это дополнительно улучшает охлаждение, гарантируя, что одна сторона охлаждается не хуже другой. Поверхность диска имеет спиральные канавки. Канавки способствуют дегазации колодок, предотвращая скопление горячих газов между поверхностью колодки и диском. Они также очищают поверхность колодки от мусора, обеспечивая надежное торможение даже при длительном многократном нажатии на педаль тормоза. Ступицы изготовлены из алюминиевого сплава аэрокосмического класса методом механической обработки. Они анодированы в черный цвет для обеспечения долговечности и коррозионной стойкости. Алюминий чрезвычайно жесткий и прочный. Он также снижает вес, обеспечивая более маневренную управляемость. Роторы крепятся к ступицам с помощью полностью изготовленных из нержавеющей стали шпилек с квадратным посадочным местом. Многие двухкомпонентные диски из соображений экономии используют оцинкованную сталь. Эти диски изготовлены из нержавеющей стали методом механической обработки, что означает, что они чрезвычайно устойчивы к коррозии и воздействию дорожной соли. Двухкомпонентное крепление с квадратным посадочным местом — это тип крепления, при котором диски могут расширяться наружу на своих креплениях, оставаясь при этом центрированными на ступице. Это означает, что они могут нагреваться и расширяться без деформации. EBC о Yellowstuff: Желтые тормозные колодки EBC прошли испытания на безопасность тормозов ЕЭК, что означает, что они должны работать безупречно на холоде, как минимум так же хорошо, как и стандартные колодки, или даже лучше. Высокоэффективные тормозные колодки с высоким коэффициентом трения и улучшенной тормозной способностью. Не только высокая эффективность трения, но и высокая устойчивость к нагреву и интенсивному торможению, делают Yellowstuff весьма успешным инструментом для тормозов как скоростных уличных автомобилей, так и полицейских машин. EBC Yellowstuff — это тормозной состав на основе арамидного волокна с высоким тормозным эффектом на холоде и, возможно, один из первых составов, который можно использовать как для езды по городу, так и по гоночной трассе. Эти колодки требуют некоторого прогрева, но становятся ещё прочнее под воздействием высоких температур при интенсивной езде. Ремонт задних тормозов: • REAR BRAKES OVERHAUL - BIG BRAKE KIT, DUST... Загляните в мой магазин Bi...
