ДЖИМ КЛАРК и смертоносный двигатель Ford 255 DOHC 64 года

Откройте для себя ДЖИМА КЛАРКА и самый дикий гоночный двигатель Детройта — двигатель Ford DOHC 255 Indy 64 — в этом видео, которое обязательно стоит посмотреть! Узнайте об истории и спорах вокруг этого легендарного силового агрегата. Ford 255 Dohc Indy V8, представленный в начале 1960-х, был радикальным и революционным двигателем, который встряхнул гонку «Индианаполис 500» и американские гонки. Его история полна технических драм, инноваций и непредвиденных последствий. Революция с чистого листа Начав с двигателя с алюминиевым блоком и толкателями в 1963 году, в 1964 году он быстро перешёл к конструкции с двумя верхними распредвалами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Характеристики: Двигатель DOHC 255 развивал мощность 425–495 лошадиных сил при частоте вращения до 8000 об/мин, веся чуть более 180 кг — поразительные показатели для того времени. Конструктивные инновации: Двигатель отличался экзотическими камерами сгорания с двускатной крышей, головками блока, обработанными на электроэрозионном станке, 13-ступенчатым распредвалом и уникальными выхлопными системами «inter-the-V», что делало его непохожим ни на один другой в Indy. Почему он был «смертоносным»? Выбор топлива и трагедия: Двигатель Ford Indy V8 работал на высокооктановом бензине вместо метанола, что давало преимущество в мощности и экономичности. Но в гонке Indy 500 1964 года катастрофическая авария с участием автомобилей, работающих на бензине, привела к гибели гонщиков Дэйва Макдональда и Эдди Сакса[5]. Трагедия была настолько серьёзной, что использование бензина в гоночных автомобилях Indy было немедленно запрещено, что привело к возвращению к метанолу. Технические риски: Передовая конструкция двигателя раздвинула границы возможностей современной обработки и материалов. Сложность его топливной системы с 16 форсунками и двумя дозаторами инсайдеры описывали как «мастерскую ужасов» и потенциальный кошмар для надёжности, если она не была идеально настроена. Мощность и хрупкость: Несмотря на огромную мощность двигателя, его высокооборотистость и лёгкая конструкция иногда приводили к механическим поломкам в условиях гонки, особенно когда команды стремились к большей производительности. Наследие и влияние Несмотря на риски, двигатель Ford 255 DOHC V8 привёл Lotus Джима Кларка к победе в гонке Indy 500 1965 года, положив конец долгому господству Оффенхаузера и доминируя в гонке на протяжении многих лет после… Изменения правил: Смертоносный пожар 1964 года привёл к постоянному запрету на бензин в Indy 500, а двигатель Ford ускорил переход к передовым высокооборотистым двигателям V8 в американских гонках с открытыми колёсами. Ford 255 влиял на гоночные двигатели на протяжении десятилетий, но его первые годы были отмечены как триумфом, так и трагедией. Вкратце: Двигатель Ford 255 Indy был «смертоносным» как благодаря своей новаторской скорости, так и благодаря своей непредвиденной роли в один из самых мрачных дней Indy 500. Его радикальная конструкция навсегда изменила гонки, но также выявила опасность нарушения технических границ и ограничений безопасности — урок, который изменил этот вид спорта. Если вы хотите узнать больше о его технических характеристиках или истории гонок, просто спросите! История американских автомобилей, 1-й сезон Шокирующая правда о запрещённом двигателе Ford Deadly 255 Indy    • The Shocking Truth Behind FORD's Deadly 25...   Шокирующая правда о запрещённом двигателе Ford 302 Boss    • THE SHOCKING TRUTH BEHIND FORD BANNED 302 ...   Шокирующая правда о запрещённом двигателе Chevrolet 409 WidowMaker    • The Shocking Truth Behind Chevrolet Banned...   Шокирующая правда о запрещённом двигателе Chevrolet 454 Big Rat!    • 454 Chevrolet Engine Changed Automobile Hi...   Шокирующая правда о запрещённом двигателе Chevrolet 427 L88!    • The shocking truth behind Chevrolet Banned...   Шокирующая правда о запрете двигателя Ford 351 Cleveland    • The Shocking Truth Behind FORDs Banned 351...   Шокирующая правда о запрете двигателя Pontiac 421 Super Duty!    • The Shocking Truth behind Pontiac Banned 4...   Шокирующая правда о запрете двигателя Chevrolet 396 Big Block!    • The Shocking Truth behind Chevrolet Banned...   Шокирующая правда о запрете двигателя Ford 427 Cammer!    • The Shocking Truth behind FORDs Banned 427...   Шокирующая правда о запрете таинственного двигателя Chevrolet 427 Mystery    • The Shocking Truth Behind Chevrolet's Bann...   Шокирующая правда о запрете двигателя Ford BOSS 429!    • The Shocking Truth behind Ford’s Banned BO...   Двойной верхний распредвал (DOHC) В отличие от большинства американских двигателей V8 той эпохи, Ford 255 оснащался двумя верхними распредвалами на каждый ряд, что обеспечивало более точную регулировку фаз газораспределения и более высокие обороты двигателя. Четыре клапана на цилиндр: Каждый цилиндр имел четыре клапана (два впускных, два выпускных), что значительно улучшало воздушный поток и эффективность сгорания по сравнению с традиционными двухклапанными конструкциями. Камеры сгорания с односкатной крышей: В двигателе использовались камеры сгорания с двухскатной крышей, что в сочетании с четырьмя клапанами на цилиндр обеспечивало более высокую степень сжатия (12,5:1) и более эффективное сгорание топливовоздушн...