Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Брать стоит так как дешевле нет. Прежде чем далеко ехать, как минимум надо 150 км возле дома на максимальном бездорожье накатать чтоб все недочёты устранить. Пелец не мой, а отца, я просто его до ума доводил. Отцу он не понравился т.к. трясёт и он боится его ремонтировать, хотя на мой взгляд, наоборот всё можно в домашних условиях переделать. Брать надо максимально мощный 640 кубов + рекомендую тюнинг движка сразу заказать ещё 8л/с очень даже к стати, так как не хватает ему особенно на скорости. По снегу только в крутую гору буксует, а по равнине вдвоём днищем даже не касается. Каркас с тентом слишком дорогие, да и тяжеловат, перестраховались они. Лучше самому сварить, и тент сшить, а в место плёнки орг стекло вставить так надёжней. С собой всегда у меня лежит: две цепи, литр тормозной жидкости, комплект колодок( от оки), топливные фильтра как минимум два, две свечи и ремень вариатора. Ну и если далеко ездить то на всякий случай стоит докупить топливный насос (HEP02), и тормозные шланги( вроде от девятки). Пульт лебёдки удобно выведена на руль, ну а бампер всё равно переделывать пришлось. Так что если сейчас бы брал, то сам бы сделал бампер и лебёдку купли такую за меньшие деньги.
