Исход крупного бизнеса из Китая: Китай теряет контроль над мировым производством

Исход крупного бизнеса из Китая: Китай теряет контроль над мировым производством Когда-то Китай был магнитом. Туда летели инвестиции, как мотыльки на свет — яркий, обнадёживающий, казалось, вечный. Строили заводы, подписывали партнёрства, открывали представительства. И даже старенький Mitsubishi, едва дыша, держался на китайском рынке зубами. Почти пять десятилетий. Полвека, если округлить. И вот — ушёл. Без громких прощаний. Просто закрыл цеха, свернул моторы и ушёл, оставив за собой лишь пыль и пару строк в сводках. Почему? Потому что Китай вдруг решил, что теперь он — царство электромобилей. И кто не вписался — вон из очереди. Mitsubishi не просто производил машины. Его моторы стояли в каждом третьем авто, собранном на китайской земле. От «БайДи» до «Фотон», от «Шэньян» до «Харбин». Эти моторы были сердцем. И вдруг — всё. Заводы опустели, продажи рухнули с более чем ста сорока тысяч до жалких двенадцати тысяч. Вдумайся. Минус более ста тысяч машин в год. Это не падение. Это обрыв.