Привет Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас практически культовая рядная шестёрка с двумя турбинами, но в современной оболочке! Музыканты:
https://www.instagram.com/kulyammba/?... https://www.instagram.com/_.benditkis... АлТехно:
https://www.instagram.com/altechno.te... Баха:
https://www.instagram.com/more_powers... Набравшие огромную популярность среди производителей рядные шестерки с двумя турбинами в начале нулевых совсем пропали, их заменили атмосферные V6, что от ниссана, что от тойоты. Тем более рядники сложно разместить под капотом поперёк, а любой производитель хочет максимальной унификации и моторов и коробок! Но в 2006 году ситуация изменилась, на рынок вышли BMW со своим новым творением- мотором N54! Все по олдскулу и как многие любят рядная шестёрка с парой хороших турбин, вот и весь рецепт любви потребителя, который в восторге от мощных моторов! В скором времени мы обязательно отдельно поговорим о N54 и его возможностях, ведь для него 1 000 лошадиных сил не предел! А в Европе это давно известно. А сегодня у нас возведённый в технический абсолют свежий S55B30, который устанавливался в BMW M2 M3 M4! Выдающий с литра без малого 144 лошадиные силы и без проблем отдающий в стоке 600 лс при небольших доработках. Сегодня мы с Вами разберём, продеффектуем и соберём обратно этот отличный мотор! Приятного Вам просмотра!
