В Пермском крае открылся новый мост через реку Чусовая. Хронология строительства в нашем видео!

Торжественный пуск движения по новому мосту через реку Чусовая в Пермском крае состоялся 22 декабря. ГК «Стройтрансгаз» - генеральный подрядчик строительства. По новому мосту через реку Чусовая в Пермском крае запущено двухполосное движение всех видов транспорта: общественного, грузового и личного. Расчетная скорость составляет 100 км/час, а на подходах – 120 км/ч. Этот объект – «близнец» существующего здесь старого моста, построенного 26 лет назад. Они располагаются параллельно на расстоянии 18-ти метров (между опорами мостов) друг от друга. Протяженность нового моста – 1,5 км. В масштабном строительстве было задействовано около тысячи человек и свыше 150 единиц техники. Символический старт движения в режиме видеоконференцсвязи дал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин. Глава Прикамья отметил, что новый мост – это историческое событие в масштабах региона и всей страны. Благодаря ему на этом участке важнейшей для края дороги в два раза увеличится пропускная способность, а также повысится транспортная доступность северных территорий Прикамья. «Чусовской мост – часть магистрального коридора, проходящего через Москву, Казань, Ханты-Мансийск, Сургут и Томск. Уверен, его ввод создаст новые возможности для развития региональной экономики, привлечения инвестиций и увеличения грузоперевозок. Кроме того, новый мост – достойный подарок землякам в преддверии Нового года», – акцентировал Дмитрий Махонин. Руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Роман Новиков подчеркнул, что Чусовской мост – один из самых уникальных и крупных в стране дорожных объектов. Он также входит в число пяти дорожных проектов, которые реализуются в России в формате государственно-частного партнерства. Кроме того, объект возводился с привлечением средств нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Как рассказал директор дирекции реализации проектов «Пермский край» АО «Стройтрансгаз» Максим Смагин, объект включает в себя 14 опор. При их возведении было уложено более 28 тыс. куб. метров бетона и 2 тыс. тонн арматуры. Кроме того, применено свыше 8 тыс. тонн металла для создания специальных вспомогательных сооружений и устройств. Тела опор сделаны из высокопрочного бетона, что обеспечивает надежную эксплуатацию сооружения, а также устойчивость к агрессивному воздействию внешних факторов окружающей среды. При устройстве пролетного строения с левого берега на правый была выполнена надвижка конструкций пролетных строений протяженностью 336 м, а с противоположного берега – на 1 155 м. «Большое достижение построить в сжатые сроки уникальный мост. Это удалось благодаря высочайшему профессионализму, слаженной работе команды и поддержке руководства Пермского края», - отметил Максим Смагин. ГК «Стройтрансгаз» уложил на проезжей части 14 тыс. кв. м двухслойного асфальтобетонного покрытия общей толщиной 11 см. Это инновационные смеси с повышенной устойчивостью к погодно-климатическим условиям и воздействиям нагрузки автотранспортных средств. Они отличаются высокой износостойкостью, устойчивостью к трещино- и колееобразованию, а также имеют шумопоглощающий эффект. Кроме того, благодаря составу смеси работы можно было выполнять в поздний осенний период при отрицательных температурах воздуха. Помимо нового моста в рамках проекта также построены три транспортные развязки. По двум из них движение уже открыто – на пересечении с ул. Цимлянской и с ул. Корсуньской. Сегодня запускается еще одна развязка вблизи железнодорожной станции Пальники. Кроме этого, продолжается реконструкция развязок и подходов к новому мосту. Их планируется сдать к июлю 2023 года. Заместитель Председателя правительства Пермского края Андрей Алякринский поблагодарил строителей ГК «Стройтрансгаз»: «Вы взяли на себя обязательство построить мост к концу года и выполнили свое обещание, сделав для жителей Пермского края настоящий подарок к Новому году».