В чому різниця між кондиціонером і клімат-контролем автомобіля? Что выбрать кандер или климат !
Кондиціонер чи клімат-контроль – що краще? Зовнішньо відрізнити кондиціонер від клімат-контролю можна за наявності клавіші «auto» на блоці управління в салоні. Але що пропонує ця кнопка при експлуатації машини? Кондиціонер чи клімат-контроль – що краще? Кондиціонер у машині незамінний у спекотну погоду . Ось тільки на його блоці управління доводиться постійно налаштовувати. Інша справа — клімат-контроль: виставив бажану температуру, натиснув кнопку «auto» і забув про всі корекції. Це, звісно, в ідеалі. А насправді деякі сучасні автомобілі відрізняються далеко не адекватним алгоритмом роботи клімат-контролю: то дме не туди, то електроніка відмовляється підтримувати виставлену температуру. Хоча це вже тема окремої розмови. Ми ж зосередимося на технічному відмінності кондиціонера від клімат-контролю. Кондиціонер і клімат-контроль відрізняються приблизно так само, як карбюраторний та інжекторний двигуни. Щоб автоматично підтримувати задані водієм параметри, структурну схему звичайного кондиціонера забезпечили окремим "мозком", датчиками та приводами з електронним керуванням. За кнопками на панелі клімат-контролю ховається мережа з датчиків, електричних приводів, блоку керування та окремої шини керування. У панель клімат-контролю на центральній консолі вбудовано блок керування. Збираючи дані з різних датчиків, за допомогою виконавчих пристроїв він коригує швидкість вентилятора, положення заслінок (відповідають за температуру та напрямок потоків повітря) та продуктивність компресора кондиціонера. У будь-який момент водій може вимкнути автоматичний режим роботи системи та керувати нею вручну на власний розсуд. У випадку зі звичайним кондиціонером електронної альтернативи немає, і людина повинна сама орудувати перемикачами на передній панелі. як керувати ? На відміну від клімат-контролю, на панелі керування кондиціонером зазвичай красуються механічні перемикачі. Регулятори температури та напрямки потоків повітря з'єднані тросами з відповідними заслінками у блоці печі/кондиціонера . На деяких бюджетних моделях машин досі трапляється подібний привід заслінки режиму рециркуляції повітря. Іноді застосовується і вакуумний привід, але також є «ручним» і не здатний функціонувати в автоматичному режимі. у кондиціонера є електричні регулювання. Крім кнопки активації компресора, це ще й управління швидкістю двигуна вентилятора (за допомогою резистора), навіть якщо перемикач на панелі механічний. Але у будь-якому разі продуктивність системи коригується лише вручну. Також на багатьох машинах застосовано електричний привід заслінки рециркуляції (моторчик зі ковзним контактом замість троса). За конструкцією він схожий зі своїм побратимом у клімат-контролі, але позбавлений автоматичного режиму роботи. У цьому випадку кондиціонер має електричний привід заслінки рециркуляції повітря. За кнопкою криється моторчик із тягою, а не Чи можна вмикати кондиціонер узимку? Потрібно! У випадку клімат-контролю всі заслінки мають електричні приводи. Ними управляє блок управління. Привід заслінки рециркуляції має лише два фіксованих положення (відрито або закрито), а в заслінок, що відповідають за температуру і напрямок потоків повітря, більш просунутий алгоритм роботи (можливий будь-який кут відкриття). Швидкістю двигуна вентилятора управляє вже не звичайний резистор, а напівпровідниковий транзистор. У ручному режимі керування він має кілька фіксованих щаблів. Їхнє число залежить від конструкції поворотної шайби на панелі управління. А при включеному режимі "auto" швидкість задає безпосередньо блок управління з ширшим набором проміжних значень швидкості. Порівняно з кондиціонером , у систему клімат-контролю включено кілька додаткових датчиків. Основними є сенсори сонячного випромінювання та температури повітря у салоні. Завдяки їхнім показанням блок управління оперативно перенаправляє потоки повітря та коригує його температуру, щоб підтримувати комфортні умови. дякую за підттримку з вами був русік щасливих вам кілометрі . Слава україні , ПОЇХАЛИ.
