АОСИМА 1/12 HONDA CB750 K0 AOSHIMA 1/12 HONDA CB750 K0

АОСИМА 1/12 HONDA CB750 K0 AOSHIMA 1/12 HONDA CB750 K0 #модель мотоцикла #aoshimacb750 #cb750k0 Индекс 0:00 Пролог 01:55 Колеса, Цепи, Тормоза 09:38 Двигатель 14:50 Карбюратор 22:00 Обложка дела 23:03 Кадр 26:03 Катушка, Звуковой сигнал, Ключевой переключатель 28:31 Аккумулятор, Электрооборудование 30:28 Добавьте весны 32:22 Выхлоп 34:40 Переднее крыло 35:48 Передняя подвеска 37:30 Руль, Зеркало заднего вида 38:49 Топливный бак, Боковая крышка, Сиденье 41:13 База дисплея 46:43 Полное фото Аошима 1/12 Honda CB750 K0 Вступая в новый год, я хотел бы стремиться улучшить уровень производства в этом году по сравнению с прошлым годом. Honda CB750 K0 – новинка от Aoshima. Сосредоточившись на представлении комплекта, я добавил несколько мелких деталей и собрал его. Надеюсь, это видео будет полезно для создания вашей модели. Об этом комплекте Он имеет ту же конфигурацию комплекта, что и Honda CB400 от Aoshima. Ребра охлаждения и колеса, которые можно собирать по одному, также выполнены в виде отдельных частей так, чтобы спицы пересекались. Катушка задней подвески тонкая, но металлическая. Бак и боковые крышки цвета металлик с окрашенной текстурой. Точность очень высокая и думаю достигает предела масштаба 1/12. Честно говоря, детализация цепочки худшая. Детализация деталей Я не думаю, что этот комплект требует многого, но детали для улучшения деталей, которые мне действительно нужны, — это цепь и спицы. производство Это очень точный набор, поэтому мы добавили как можно больше деталей, чтобы сделать его еще точнее. Колесо На этот раз я попробовал менять спицы одну за другой. Спицы в комплекте можно собрать так, чтобы они пересекались, но когда я замерил толщину спиц, они оказались слишком толстыми — 0,8 мм. Кстати, толщина спиц у Fujimi Super Cub составляла 0,6 мм. Используемые материалы Пружинная проволока из нержавеющей стали толщиной 0,3 мм. Оболочка провода 0,32 мм двигатель Все кабельные соединения заменяю на металлические. Тяга рычага воздушной заслонки карбюратора была толстой, поэтому я заменил ее латунной проволокой и алюминиевой трубкой, добавил болты к фланцу и поменял топливопровод карбюратора на алюминиевую трубку для прочности. Шланг Для маслопровода я использовал сетчатый шнур толщиной 1 мм. Остальные провода 0,6мм и 0,45мм. Пламя Я использовал пластиковый стержень диаметром 0,5 мм, чтобы обозначить следы сварки, и заменил все болты. Электрическое оборудование Добавлена проводка к катушке, звуковому сигналу, ключу зажигания, аккумулятору и выключателю тормоза. Рисование Я удалил все покрытие отбеливателем, но первый прозрачный слой был настолько толстым, что стер плесень, поэтому я также тщательно удалил прозрачный слой. Прозрачный слой удалил растворителем для лака. Танк имеет указанный цвет: ярко-сине-зеленый. В инструкции написано, что это смесь бамбукового цвета и синего металлика, но если смешать синий металлик и зеленый металлик в пропорции 6:4, то получится конфетно-сине-зеленый. Первый слой — серебро → сине-зеленый металлик → нанесение декаля → прозрачный слой после полного высыхания. Двигатель Цилиндр и картер серебристого цвета → металлическая решетка → земляно-коричневый → серебристый хром. Остальные крышки были окрашены гальваническим серебром. Поскольку это прецизионная форма, шпатлевка не используется. Сборка Есть много мест, где мне не хватает места для клея, поэтому я закрепил эти места булавками от насекомых. Кроме того, этот комплект становится сложнее собрать по мере добавления дополнительных деталей. Однако даже при прямой сборке вы сможете насладиться реалистичностью настоящей вещи, просто правильно нанеся краску, поэтому этот комплект рекомендуется любителям моделей мотоциклов. Спасибо вам всем!