Cummins мощностью 4157 л.с. устанавливает рекорд на выставке Diesels In The Mountains

Мы пристегнули наши грузовики к динамометру, промчались по грунтовке Ричфилда и даже увидели рекордный сокрушительный рывок в 4157 лошадиных сил, который поразил публику. Это видео Power Driven Diesel покажет вам закулисье Diesels on the Mountain в Ричфилде, штат Юта, куда Уилл, Джош, Мейер и Тодд приехали со свежими сборками, новыми запчастями и мощной техникой. От тестирования нашего новейшего 98-миллиметрового турбонагнетателя Aggressor до замены двигателя в последнюю минуту — мастерская работала на полную мощность, готовя грузовики к победе на грунтовых трассах и динамометрических стендах. Такие мероприятия важны, потому что они подкрепляют все разговоры реальными характеристиками дизеля, демонстрируя их всем, кто в них участвует. Действие начинается с того, что Уилл устанавливает совершенно новый 98-миллиметровый турбонагнетатель Aggressor — шарикоподшипниковую установку с корпусом из нержавеющей стали, которая не только выглядит стильно, но и выдерживает серьёзный наддув. Он привязывает Big Black к роликам, фильтру свежего воздуха и всему остальному, чтобы увидеть, на что действительно способна новая система. Далее мы перейдем к Uncle Rico 5.0 – уникальному блоку Cummins объемом 6,7 л с 12-клапанной головкой, созданному для решения проблемы трещин в блоке, которая погубила пять предыдущих двигателей. Утолщенные деки, сиамские цилиндры, улучшенное уплотнительное кольцо и распредвал Colt помогают поднять мощность с середины диапазона 1400 лошадиных сил до неуловимой середины 1500 лошадиных сил, сохраняя при этом надежность. Джош возвращается к работе, пристегивая свой двигатель 2007 года, чтобы добиться стабильности перед выездом на трассу. Он углубляется в настройку Bosch, карты дымности и то, как перемещение таблиц расхода топлива влияет на отклик дроссельной заслонки и управляемость. Вы увидите пробы и ошибки настройки на динамометре, регулировки момента зажигания и понимания того, когда грузовик хочет работать с максимальной чистотой. Это та сторона дизельной производительности, которую большинство людей никогда не видят вблизи. Позже тестируется система подачи закиси азота, показывая, как с увеличением подачи топлива расширяются пределы, связанные с подачей топлива. Главное — найти золотую середину между большой мощностью и сохранением положения шатунов в пределах блока цилиндров. Затем наступает самый яркий момент: Джош выезжает на диностенд Super Unlimited. Толпа уже ликовала, но когда на экране высветилась цифра 4157 лошадиных сил, у всех отвисли челюсти. Даже если скорректировать, эта цифра была просто невероятной, и его тяга всё равно установила самый высокий рекорд на этом диностенде. Место просто с ума сошло, и это напоминает нам, почему такие соревнования так важны. Дизельные грузовики раздвигают границы, которые ещё несколько лет назад никто не считал возможными. По пути мы покатались по грунтовым трассам на самых разных автомобилях: от короткобазных вездеходных Cummins до полноприводных грузовиков с веслами, доказав, что независимо от того, соревнуетесь ли вы с коллегами, соревнуетесь с кроссовыми мотоциклами или просто делаете обгоны ради удовольствия, именно опыт поддерживает наше сообщество. Сборки выдержали испытание, показатели диностенда впечатлили, а гонки по бездорожью поддерживали прилив адреналина на протяжении всех выходных. Power Driven Diesel — это специализированная компания, занимающаяся разработкой и внедрением высокопроизводительных турбодизельных технологий. Свяжитесь с нами: 435-962-9555 info@powerdrivendiesel.com
  / powerdrivendiesel     / powerdrivendiesel