Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
На Mitsubishi Pajero (в данном случае 4-й серии или 4-го поколения) часто мигает индикатор на приборной панели. Иногда мигает индикатор центрального дифференциала, хотя в этом случае мигают индикаторы подсветки передних колёс. Я покажу вам самый быстрый способ устранения проблемы и что нужно проверить по порядку. По сути, когда автомобиль находится в режиме 2H (2 High), который для большинства людей является нормальным выбором положения рычага управления, должны гореть только индикаторы задних колёс. Когда ЭБУ трансмиссии обнаруживает проблему в системе, на приборной панели мигает один или несколько индикаторов. Для начала вам нужно переключиться между режимами 2H и 4H и проверить, движется ли привод переднего дифференциала свободного хода. Шток должен двигаться вперёд и назад при переключении автомобиля между режимами 2H и 4H. Если шток не двигается, необходимо проверить исправность двух вакуумных магистралей, подключённых к нему. Также можно приложить палец к вакуумной магистрали и убедиться, что она действительно обеспечивает разрежение. Если разрежение есть, но привод не вращается, возможно, неисправен привод свободного хода дифференциала и его необходимо заменить. Если привод вращается, необходимо проверить датчик переднего дифференциала, как это показано в этом видео. Для этого необходимо подключить мультиметр к датчику, включить датчик (если он всё ещё установлен на автомобиле, необходимо переключить на 4H), а затем убедиться, что сопротивление составляет 4–5 Ом. Если сопротивление колеблется или выходит за пределы этого диапазона, датчик необходимо заменить. После этого необходимо проверить соленоиды переднего дифференциала. Они расположены за фарой со стороны водителя (Австралия). В видео я показал, как проверить работоспособность этих соленоидов. Они являются причиной большинства мигающих лампочек переднего колеса на панели приборов, поскольку они регулярно выходят из строя, в основном из-за перегрева под капотом. Наконец, важно проверить все вакуумные магистрали. Они должны быть в хорошем состоянии, без трещин, отверстий и т. д. В более старых автомобилях причиной проблемы может быть сам вакуумный насос. Если в систему Super Select 2 4WD поступает недостаточное разрежение, некоторые её части могут работать некорректно, и на панели приборов будет мигать индикатор. Если у вас мигает индикатор центрального дифференциала, посмотрите моё другое видео о поиске и устранении неисправностей вашего Pajero. Спасибо за просмотр. Если это видео было полезным, пожалуйста, поддержите мой канал!
