Техническое обслуживание Yamaha VSTAR 1100 — замена масла с фильтром — без комплекта для перестан...

ПРИМЕЧАНИЕ ** Находясь под мотоциклом, я ошибочно указал, что масло становится ГУСТЕЕ, а не ЖИДЧЕЕ при повышении температуры, и это попало в кадр. На это указал обычный интернет-пользователь vitrio1, поэтому я вношу исправление здесь. ** В этом видео я провожу стандартную процедуру замены масла на VSTAR 1100 без одного из этих комплектов для замены фильтра, обсуждая некоторые причины, по которым я решил НЕ приобретать этот комплект; демонстрируя некоторые преимущества, которые можно получить, добавив всего 10 минут к работе. Начинаю со снятия передней накладной трубы цилиндра, затем откручиваю подножку с правой стороны. После этого снимаю выхлопную трубу с двигателя. Также я откручиваю винт крепления бачка заднего тормоза, что значительно облегчает работу. Сняв всё это, я смог осмотреть всю боковую часть мотоцикла. Гаечным ключом на 11/16 и небольшим молотком я ослабил натяжение винта крепления масляного поддона и затянул его после установки моего кастомного ролл-аруба. Сливая масло, я перехожу к фильтру. Начинаю с внешней хромированной крышки, учитывая, что винты разного размера были сняты, открывая крышку масляного фильтра, которая легко снимается, открывая доступ к фильтру. После осмотра и очистки всего, а также замены фильтра, крышка фильтра устанавливается на место, а хромированная крышка устанавливается обратно после очистки окружающих хромированных деталей мотоцикла. Я воспользовался этой возможностью, чтобы очистить все труднодоступные места на этом этапе, а также осмотреть регулятор напряжения. Также я решил промыть задний тормозной цилиндр, что показано в отдельном видео. Ссылка на него есть в этом видео. Гайка снова затягивается на поддоне после его очистки и затяжки. Затем я обрабатываю выхлопные шпильки антизадирным составом, пока устанавливаю выхлопные трубы, а затем бачок заднего тормоза. Жена помогает с последним этапом – доливанием масла. Это довольно просто, но всё равно документируется. Важно отметить, что уровень должен быть правильным, а индикатор уровня масла должен гаснуть при включении зажигания и запуске мотоцикла. Я использую Yamalube 10w40