Закрытие дела. Как перебрать двигатель Porsche с воздушным охлаждением

Мы продолжаем с того места, на котором остановились, рассматривая двигатель Porsche 911T 1969 года с воздушным охлаждением. Закрытие картера может быть для некоторых довольно напряжённым процессом, но вы не испытаете никаких проблем, если всё сделано правильно и используется правильный герметик! Это главный фактор, на который мы обращаем внимание при осмотре двигателя. Если вы видите какой-либо цвет, отличный от оранжевого, как у Loctite 574, это проблема. Мы написали статью о герметике картера здесь.
Инструменты и герметики, которые мы используем в этом уроке Loctite 574,
Плоские шайбы M8,
Гибкий торцевой ключ 15 мм,
Трещотка 3/8 мм,
Гнездовая головка 8 мм, привод 3/8 мм Гнездовая головка 15 мм, привод 3/8 мм Или купите набор из торцевого ключа 3/8 мм и удлинителя,
Динамометрический ключ, привод 3/8 мм Удлинитель 3/8 мм, Ссылки выше являются партнёрскими. Они не приносят нам никакой выгоды. Мы получим небольшой процент от продажи совершенно бесплатно. Спасибо за просмотр. Видео носит развлекательный характер. Пожалуйста, будьте ответственны, Porsche. Если вы хотите поддержать нас в наших начинаниях, вы можете сделать это на Patreon   / klassikats   Или просто смотрите наши видео, ставьте лайки, подписывайтесь и делитесь ими с друзьями. Спасибо, Klassikats.