За Рулем: На дорогах всего Света. 1983 (2) рассматриваем только эту рубрику.

Основные темы, затронутые в видео: Болгария: Введение цветового различия в освещении перекрестков и прилегающих улиц для снижения аварийности (50% ДТП происходит на перекрестках). ГДР: Снижение количества ДТП на 1,8% в 1981 году, несмотря на увеличение числа автомобилей. Также начат выпуск хорошо видимых оранжевых поясов для мотоциклистов. Польша: Исследования показали, что четырехсторонние перекрестки с круговым движением вдвое безопаснее, чем обычные или Т-образные. Австралия: Введены штрафы за неиспользование ремней безопасности и шлемов, чего ранее не предусматривалось законом. Австрия: За отказ дышать в газоанализатор водителю грозит штраф до 30 000 шиллингов и обязательное лишение водительского удостоверения. Бельгия: Из-за роста числа ДТП с участием мотоциклистов общественность и эксперты выступают за обязательную сдачу экзаменов для кандидатов в мотоциклисты. Великобритания: Применение электроники в регулировании дорожного движения в Эдинбурге снизило число ДТП на 18%, а количество погибших пешеходов – на 32% за год. США: Водители моложе 25 лет являются участниками 45% ДТП. Предлагается ограничить для них скорость и ввести обязательное ношение шлемов для мотоциклистов. Финляндия: Успешная кампания "К будущему на велосипеде" привела к тому, что каждый второй житель имеет велосипед. Введены новые правила движения для защиты велосипедистов. Франция: Предлагается новая конструкция светофоров с большой линзой для улучшения видимости сигналов на значительном расстоянии и в неблагоприятную погоду. ФРГ: Автомобильным клубом ADAC созданы группы мотоциклистов "штаумбератор" (советчики по заторам), которые консультируют водителей во время вынужденных остановок, информируют о ближайших АЗС и кратчайших путях. Специалисты выяснили, что время реакции водителя ("секунда испуга") составляет 1,5–2 секунды (раньше считалось 1 секунда), что увеличивает тормозной путь. Профессор Веленталь из Эссенского университета утверждает, что 70% школьников боятся движения транспорта, при этом 90% детей жалуются, что спешащие водители их игнорируют. Более 80% ДТП с участием детей заканчиваются смертельным исходом.