Обзор ЛАЗ-699Р - Львовский турист из прошлого или автобус для дальних путешествий

После Второй мировой войны Львовский автобусный завод (ЛАЗ) стал основным производителем городских и междугородных автобусов в СССР. С начала 1960-х предприятие выпускало серию ЛАЗ-695 (городской) ЛАЗ-697 (междугородний) и (ЛАЗ-699) туристический. К началу 1970-х годов в СССР остро встал вопрос о замене устаревших междугородных автобусов: парк машин был уже изношен; комфорт и технический уровень не соответствовали стандартам туристических перевозок; появлялись новые требования к вентиляции, удобству сидений, вместимости и дизайну. Работы над новым поколением туристического автобуса начались во Львове в середине 1970-х годов. Инженеры завода использовали базу предшественника — ЛАЗ-699Н, выпускавшегося с 1972 года, но переработали кузов, интерьер и механическую часть. Проект получил обозначение ЛАЗ-699Р «Турист», где буква «Р» означала «Реконструированный». Главные задачи конструкторов: Повысить комфорт пассажиров (регулируемые кресла, вентиляция, освещение). Улучшить надёжность кузова и ходовой части. Оснастить автобус более мощным двигателем. Сделать внешний облик современнее и ближе к международным образцам. Также автобус ЛАЗ 699 Турист и его модификации,встречалися в эпизодах фильмов таких как. Гонщики (1972), От зари до зари (1975), Удачи вам господа (1993), Не послать ли нам гонца (1998), Спутник (2020), Командир (2024) Первый опытный экземпляр ЛАЗ-699Р был изготовлен в 1978 году. Он проходил испытания на маршрутах Львов — Киев и Львов — Одесса, показывая улучшенные ходовые качества и комфорт по сравнению с предыдущими моделями. ЛАЗ-699Р использовался как: междугородный автобус на маршрутах 300–600 км; туристический транспорт (в т. ч. для «Интуриста»); корпоративный автобус на заказ для предприятий. Был на Лазах и своего рода тюнинг,во-первых,в разных модификациях ставились либо хромированная либо пластиковая радиаторная решетка,во вторых,как вы думаете что общего между Москвич-412 и Лаз-699р,я вам отвечу - фары.Да именно от Москвича-412 порой одевались фары на львовские автобусы, в третьих не каждый лаз-699 турист мог иметь колпаки на колесах,многие водители их не одевали,так как их трудно было найти. ЛАЗ-699Р стал последним представителем классической «туристической линии» львовских автобусов. На его базе позже разрабатывались модификации: ЛАЗ-699П — усовершенствованная версия; ЛАЗ-4202 — переходная модель к дизельным автобусам. Сегодня сохранившиеся экземпляры ЛАЗ-699Р Турист встречаются в музеях техники и у коллекционеров; некоторые отреставрированы до идеального состояния. Он стал символом советских туристических перевозок 1980-х годов: удобный, вместительный, с современным на тот момент дизайном.