На двигателях семейства УД устанавливаются следующие карбюраторы: На двигателях УД-1 - К-16Б, УД-2 - К-16В, УД-15 - К-16Е, УД-25 - К-16Ж. Эти карбюраторы отличаются между собой пропускной способностью жиклеров, расположением регулировочного винта холостого хода, диаметром диффузора. Эти предусмотренные технические различия сделаны из- за разного объема цилиндра (цилиндров) двигателей. На каждом карбюраторе выбита буква, которая определяет принадлежность карбюратора к определенному двигателю УД. Пропускная способность жиклеров карбюратора измеряется в кубических сантиметрах за одну минуту при давлении водяного столба 1000мм. Пропускная способность главного жиклера карбюратора К-16Ж (УД-25) 118. жиклера холостого хода 75. Пропускная способность жиклера - распылителя карбюратора К-16В (УД-2) 125. Запуск двигателя производится при прикрытой дроссельной заслонке с тем, чтобы воздух между заслонкой и стенкой смесительной камеры шел со скоростью, достаточной для распыления топлива. В данном случае, хотя топливо и поступает через главный жиклер, работает в основном система холостого хода. Только незначительная часть бензина, вытекающая из главного жиклера, главным образом легкие фракции, будут участвовать в смесеобразовании. При работе двигателя на холостом ходу 800-1000об/мин дроссельная заслонка открыта на 1-2 градуса ( регулируется винтом на рычажке ручного управления дроссельной заслонкой) Топливовоздушная эмульсия попадает через регулируемое винтом холостого хода отверстие, расположенное за дроссельной заслонкой. При дальнейшем открытии дроссельной заслонки второе отверстие системы холостого хода также попадает в пространство за дроссельной заслонкой, и топливо начинает поступать через оба отверстия. По мере открытия дроссельной заслонки разряжение в диффузоре возрастает, увеличивается подача топлива через главный жиклер-распылитель. Роль главной дозирующей системы возрастает. Таким образом на средних нагрузках подача топлива обеспечивается совместной работой системы холостого хода и главной дозирующей системы. На номинальной эксплуатационной нагрузке (Номинальная мощность двигателя - это гарантируемая изготовителем мощность двигателя в режиме полного дросселя и заданной частоты вращения, то есть при работе двигателя на номинальной частоте вращения при полной подаче топлива) работу двигателя обеспечивают совместно система холостого хода и главная дозирующая система. Угол открытия дросселя при этом должен составлять 24-28 градусов. При полном открытии дроссельной заслонки разрежение в диффузоре еще больше увеличивается. Разрежение в каналах системы холостого хода значительно падает. Основная часть топлива подается через главную дозирующую систему. УД-25 номинальная мощность 10л/сил - 7, 36кВт. Удельный расход топлива 320 грамм топлива на одну лошадиную силу в один час. 0,320 г/1л.с умножить на 7,36кВт = 2,355кг/1 час работы. Переводим в литры. Плотность бензина 92 - 0,735 г/см3. 2,355 делим на 0,735 = 3 литра 204 миллилитра расход бензина в один час работы на номинальной мощности в 7,36кВт двигателя УД-25.
