Range Rover SV (2024) - ακριβό σύγχρονο πολυτελές SUV!
Ευχαριστώ: EUROLUXX GmbH / euroluxxgmbh Land Rover Range Rover 2024 Ξεκινώντας από 108.875 $ Highs Μοιάζει με χρήματα, κομψό και κομψό εσωτερικό, πολλές επιλογές μετάδοσης κίνησης. Χαμηλές τιμές για τους θεούς, plug-in υβριδικό που περιορίζεται στην επένδυση Autobiography, ο χώρος στην τρίτη σειρά είναι περιορισμένος. Ετυμηγορία Αρκετά άνετο για μια περιήγηση σε όλη την ηπειρωτική χώρα και αρκετά στιβαρό για βόλτα σε μονοπάτια, το Range Rover είναι ένα SUV κορυφαίας κατηγορίας με τιμή που ταιριάζει. Το Range Rover είναι το SUV της επιλογής διασημοτήτων και πλούσιων ελίτ εδώ και δεκαετίες, αλλά παρόλο που περιποιείται τους επιβάτες του σαν πολυτελές αυτοκίνητο, εξακολουθεί να προσφέρει δυνατότητες εκτός δρόμου, που σημαίνει ότι μπορεί να βγει από το κόκκινο χαλί. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν τετρακίνηση, ρυθμιζόμενη ανάρτηση αέρα και αρκετή απόσταση από το έδαφος. Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε κινητήρες inline-six, plug-in-hybrid και V-8. Μπορείτε επίσης να εξοπλίσετε το Range Rover με όλα τα πολυτελή χαρακτηριστικά, όπως καθίσματα μασάζ και στις δύο σειρές, πίσω bucket καθίσματα, τραπεζάκια πίσω καθισμάτων με δυνατότητα ανάπτυξης και ψύκτη ποτών. Ανεξάρτητα από την έκδοση που θα επιλέξετε θα πληρώσετε μια εξαψήφια τιμή, πράγμα που σημαίνει ότι το Range Rover κοστίζει αυτόματα περισσότερο από τις αρχικές εκδόσεις αντιπάλων όπως η Cadillac Escalade, το Jeep Grand Wagoneer και η Mercedes-Benz GLS-class . Αλλά είναι ακριβώς όλη αυτή η προφανής υπερβολή που προσελκύει τους αγοραστές του Range Rover που έχουν εμμονή με την εικόνα, και μετά από δειγματοληψία πολλών παραλλαγών αυτής της τελευταίας γενιάς του πολυτελούς SUV, μπορούμε να καταλάβουμε γιατί. Τι νέο υπάρχει για το 2024; Είναι ακόμη νωρίς στην πέμπτη γενιά του Range Rover, αλλά ήδη η Land Rover έχει τροποποιήσει τη σειρά κινητήρων για το 2024. Το plug-in-υβριδικό P440e έχει αντικατασταθεί με ένα πιο ισχυρό P550e που αποδίδει 542 ίππους. Τα μοντέλα P400 και P530 δεν βλέπουν αλλαγές στις βαθμολογίες ιπποδύναμής τους, αλλά το μοντέλο SV κορυφαίων προδιαγραφών τροφοδοτείται τώρα από έναν κινητήρα V-8 606 ίππων που φέρει το όνομα P615. Κατά τα άλλα, η Land Rover παρουσίασε μια νέα υπηρεσία προσαρμογής που ονομάζεται SV Bespoke, η οποία παρέχει στους αγοραστές περισσότερες ευκαιρίες για εξατομίκευση κατά την κατασκευή του Range Rover των ονείρων τους. Τιμολόγηση και ποιο να αγοράσετε P400 SE: $108,875 P530 SE: $131,750 P550e Autobiography: $142,575 P530 Autobiography: $167,750 P615 SV: $210,475 Θα συνιστούσαμε να επιλέξετε το μοντέλο Autobiography μεσαίας κατηγορίας, το οποίο προσθέτει αρκετά περιζήτητα αντικείμενα που θα εκτιμήσουν οι αγοραστές πολυτελείας. Για παράδειγμα, το Autobiography διατίθεται στάνταρ με ένα στερεοφωνικό σύστημα Meridian 1600 watt που διαθέτει ηχεία τοποθετημένα στο προσκέφαλο και ενεργή ακύρωση θορύβου. Το Range Rover θα προσφέρεται τόσο σε στυλ αμαξώματος με κοντό όσο και σε μακρύ μεταξόνιο και προτείνουμε να ακολουθήσετε το δεύτερο, καθώς δημιουργεί χώρο για μια τρίτη σειρά καθισμάτων και παρέχει έναν πιο γενναιόδωρο χώρο φόρτωσης. Κινητήρας, μετάδοση και απόδοση Το Range Rover είναι διαθέσιμο με μια τετράδα κινητήρων, ξεκινώντας από έναν υπερτροφοδοτούμενο εν σειρά έξι με ένα υβριδικό σύστημα 48 volt με το όνομα P400 που αποδίδει 395 ίππους. Κατά τη διάρκεια της αρχικής δοκιμής μας, αποδείχθηκε μεταξένιο-λείο και παρείχε επαρκή δύναμη για να τραβήξει το μεγάλο Range Rover. Ένας κινητήρας V-8 twin-turbo 4,4 λίτρων 523 ίππων - η Land Rover τον αποκαλεί P530 - είναι ακόμη πιο ζωηρός και ανεβάζει την ικανότητα ρυμούλκησης του Range Rover στα 8200 λίβρες. Στην πίστα δοκιμών μας, το P530 οδήγησε το Range Rover στα 60 mph σε 4,3 δευτερόλεπτα. το P400 το έκανε σε 5,5 δευτερόλεπτα. Μια plug-in υβριδική επιλογή 542 ίππων - που ονομάζεται P550e - είναι επίσης διαθέσιμη, αλλά μόνο στην επένδυση Autobiography με κοντό μεταξόνιο και το κορυφαίο SV διαθέτει έναν V-8 606 ίππων που ονομάζεται P615. Το δοκιμαστικό μας όχημα με μακρύ μεταξόνιο P400 κατάφερε να πετύχει 60 mph σε αρκετά γρήγορα 5,5 δευτερόλεπτα, ενώ το P530 με κοντό μεταξόνιο που δοκιμάσαμε τα κατάφερε σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα. Η οδήγηση του Range Rover είναι κατάλληλα βελούδινη και, με τη ρυθμιζόμενη αερανάρτησή του στη λειτουργία Comfort, σχεδόν επιπλέει στο δρόμο. Η στροφή του επιλογέα στη δυναμική λειτουργία επιβεβαιώνει τα πράγματα, αλλά το μεγάλο Rover εξακολουθεί να στοχεύει σε μια αποστολή με προτεραιότητα την άνεση. Διαβάστε περισσότερα 📌 Instagram ▶ / medcars.tv 📌 Tiktok ▶ / cartvpress
